1、1专题检测四 自然地理环境对人类活动的影响(时间:45 分钟 满分:100 分)一、选择题(每小题 4 分,共 48 分)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨,位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建,呈梯状逐级抬升,与自然和谐共融,成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此完成第 12 题。1.造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是( )A.热量 B.光照 C.降水 D.地形2.吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在( )可就地取材建房且室内冬暖夏凉 能获得较多光照且节约建筑用地 底层架空以利于防涝且通风透气 底部支柱长短的选择可适应地形A. B. C. D.答案:1
2、.D 2.B解析:第 1 题,读图可知,图中河谷北侧地势相对较低,吊脚楼数量多,而南侧地势高,数量少,造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。第 2 题,吊脚楼的修建是就地取材,位于河谷地区,依山而建,室内冬暖夏凉,对。层层落落的分布,可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地,对。底层架空是为了便于修建,而不是为了防涝,错。底部支柱长短的选择可适应地形,对。故选 B 项。读我国某地区交通干线(虚线)分布图,完成第 34 题。3.由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是( )A.沿河谷延伸 B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸4.下图中能反映图示地区交通线形态的是( )答案:3.
3、A 4.C2解析:第 3 题,从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸,而河流的干流处应为河谷。故 A 项正确。第 4 题,读图可判定该地区为山区,主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形,以减小工程量与施工难度,减小路面坡度,故 C 项正确。受多种因素的影响,地球在距今约 22 亿年到 1 万年间的漫长地质年代里经历了三次大冰期,大冰期之间为间冰期。读图,完成第 57 题。5.图中甲、乙两时间段,气温变化率( )A.甲大于乙 B.甲小于乙C.甲等于乙 D.不能判断6.导致地质时期全球气温反复变化的主要原因是( )毁林开荒 太阳活动 燃烧化石燃料 火山喷发A. B. C
4、. D.7.全球气候变暖对冻土界线变动的影响,正确的是( )A.使冻土界线向北移 B.使冻土界线向南移C.山区冻土界线上移 D.山区冻土界线下移答案:5.B 6.D 7.C解析:第 5 题,读图可知,甲、乙两时间段气温均大致升高 5,但是甲时间段气温升高约 5经历的时间明显长于乙时间段,所以甲时间段气温变化率明显小于乙时间段。第 6 题,地质时期全球气温变化不受人类活动影响,故错误;该时期,全球气温变化的主要原因是自然原因,即。第 7题,全球气候变暖,导致南半球冻土界线向南移动,北半球冻土界线向北移动;山区由于气温升高,冻土界线向上移动。各省区能源强度和经济发展具有不同的对应关系。下图是依据
5、19952005 年平均经济增长率和平均能源强度的关系把省区分为高经济增长+低能耗、低经济增长+低能耗、高经济增长+高能耗以及低经济增长+高能耗地区。据此完成第 89 题。19952005 年中国省区年均 GDP 增长和能耗强度散点图8.下列省区能源利用率最低的是( )A.贵州 B.内蒙古 C.海南 D.天津9.为了优化 GDP 和能源强度的关系,我们应该( )调整产业结构 加强勘探技术,提高能源开采能力提高能源利用率 加大能源保护,禁止开采资源A. B. C. D.答案:8.A 9.B3解析:第 8 题,从材料中可知,能源利用率最低的省区应当是高能源消耗低经济增长的地区,因此 A项正确。第
6、9 题,优化 GDP 和能源强度的关系就是降低单位 GDP 的能源消费量,调整产业结构和提高能源利用率,都能降低单位 GDP 的能源消费量,而提高能源开采能力或禁止开采资源,无法降低单位 GDP 的能源消费量,因此 B 项正确。风暴潮,是由剧烈的大气扰动,如强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等天气系统)导致海面异常升高,使受其影响的海区的潮位(涨潮时的水位)大大超过平常潮位的现象。读图,完成第 1012题。2015 年 3 月 8 日(农历正月十八)渤海湾潮位和等深线分布10.据图推测该日影响渤海湾的天气系统最可能为( )A.热带气旋 B.温带气旋C.副热带高压 D.亚洲低压11.该日风暴潮
7、灾害最严重的位置在渤海湾的( )A.东南部 B.东北部C.西北部 D.西南部12.除剧烈的大气扰动外,造成本次渤海湾风暴潮的原因还有 ( )正值天文大潮 位于浅海大陆架 入海河流正处于汛期 围海造陆A. B.C. D.答案:10.B 11.D 12.A解析:第 10 题,读图中等深线可知,渤海湾该日海水异常升高,应当出现了风暴潮。由材料“强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等天气系统)导致海水异常升高,使受其影响的海区的潮位(涨潮时的水位)大大超过平常潮位的现象,称为风暴潮”判断可能是台风或温带气旋引起的,但渤海湾纬度高,且该季节不会发生台风,故应为温带气旋。第 11 题,海水上涨幅度越大,风
8、暴潮灾害越严重。读图可知,渤海湾西南部海水受风暴潮影响,上涨幅度最大,东北部上涨幅度小,所以渤海湾西南部受风暴潮灾害影响最为严重,东北部影响较小。第 12 题,风暴潮的成因主要结合此时的天气系统、海湾的形状、天文潮汐进行分析。从日期看,该日为农历正月十八,正值天文大潮时期,另外,温带气旋活跃,同时渤海湾海水浅,推高潮水,此时入海河流正值枯水期,A 项正确。二、非选择题(共 52 分)13.(20 分)阅读图文资料,完成下列各题。加利福尼亚州位于美国西海岸,面积 41 万平方千米,人口 3769 万(美国第一),人口密度 86 人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统,其经济的
9、主体是农业,其他重要的产业还有航空及“硅谷”的高科技产业。2015 年 1 月 6 日,造价 680 亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高铁项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自旧金山和洛杉矶,通车后时速约为 352千米,届时从洛杉矶到旧金山将由原来的 9 小时缩短为 2 小时 40 分钟。下图是加利福尼亚州高铁规划路线示意图。4(1)指出加利福尼亚州高铁在选线时所考虑的主导因素。(2 分)(2)该高铁项目曾引发当地民众不满,请分析其地理原因。(10 分)(3)加利福尼亚州高铁经过 30 年的论证,最终立项。请说明加利福尼亚州发展高铁运输的理由。(8分)答案:
10、(1)地形、城市。(2 分)(2)加利福尼亚州已有完善的高速公路、航空运输系统;(2 分)客源主要来自旧金山和洛杉矶,沿线客运需求量较小;(2 分)修建高铁成本高;(2 分)占用大量农田;(2 分)破坏沿线的生态环境。(2分)(3)加利福尼亚州人口多,潜在的客运量大;(2 分)高铁能增加出行方式,缓解原有交通的压力;(2 分)使用可再生能源,利于改善大气质量;(2 分)大大缩短了城市间的出行时间;高铁受天气影响较小。(2 分)解析:第(1)题,注意关键词“指出”,不需要具体说明。高铁线路穿过了众多城市,沿山脉之间的谷地穿行,说明地形和城市是主要影响因素。第(2)题,可从市场需求、造价以及对环境
11、的不利影响角度分析。第(3)题,挖掘信息,从有利的方面分析。如人口多而市场潜力大,高铁速度快而使出行时间缩短,使用可再生能源而利于环境保护,高铁相对于航空受天气影响小等。14.(32 分)阅读下列图表资料,完成下列各题。我国是世界上自然灾害最严重的国家之一,其中水、旱灾害尤其突出,对我国人民的生产和生活造成极大危害。1949 年到 1998 年我国部分地区水、旱灾害频次地 区 旱灾频次 水灾频次三江平原及长白山地 32 219松辽平原 169 357环渤海平原 415 799黄淮平原 846 1407长江中下游平原和江南丘陵 949 2151(1)概括我国水、旱灾害的分布及发生频次的特点。(1
12、2 分)(2)长江中下游平原和江南丘陵是水灾最严重的地区。从气候、地形的角度分析其原因。(8 分)5(3)长江中下游平原和江南丘陵地区为减少水灾的影响,分别应该采取哪些措施?(12 分)答案:(1)分布特点:我国水、旱灾害集中分布在东部地区;(4 分)南方以水灾为主,北方以旱灾为主。(4 分)频次特点:我国水、旱灾害发生频次较高,且发生频次由南向北减少;(2 分)无论南方还是北方,频次均是水灾多于旱灾。(2 分)(2)该地区受夏季风影响大,降水集中,易于引发洪涝灾害;江南丘陵地区地势起伏,易引发山洪;长江中下游平原地区地势低平,排水不畅,易发生内涝(或受长江干流洪水威胁)。(8 分)(3)长江
13、中下游平原地区:加固堤防;疏通河道;退田还湖,增强湖泊调蓄能力;河流截弯取直,提高河流的泄洪能力。(8 分)江南丘陵地区:加强植树造林,防止水土流失;有条件的地区建造水库,削减洪峰的威胁。(4 分)解析:第(1)题,考查提取图表有效信息的能力。由图表明显看出,水、旱灾害在分布上主要集中在东部地区,南方以水灾为主,北方以旱灾为主。我国水、旱灾害发生频次较高,且发生频次由南向北减少,无论南方还是北方,频次均是水灾多于旱灾。第(2)题,注意本题设问是长江中下游平原和江南丘陵水灾最严重,从发生的气候、地形角度分析。气候抓住降水量大和降水时间长的特点;地形抓住地势特征。第(3)题,可根据两地区的地势特征加以分析。长江中下游平原地势低平,应加固堤防,疏通河道,退耕还湖,截弯取直等;江南丘陵地势有起伏,应加强植树造林,减少水土流失,修建水库等。
