1、 【课标点击】 1.我国主要的铁路线及交通网布局特点，我国主要的铁路枢纽和 港口。2.不同交通运输方式的特点，交通运输方式的合理选择。 【考点解读】 1.识记我国主要的交通线及交通枢纽。2.能够结合我国的交通运 输建设， 分析影响我国交通运输线路的的区位因素。 3.理解交通运输对我国城市、 商业中心等形成和发展的影响。 一、选择合适的交通运输方式 1.现代交通运输方式：铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等。 2.交通运输方式的特点 运输方式 运输工具 运价 运速 运量 铁路 火车 较低 较快 较大 公路 汽车 较高 较快 较少 水运 船 最低 最慢 最大 航空 飞机 最高 最快 最少
2、3.各种交通运输方式的选择 (1)铁路长途、大宗货物的运输和客运。 (2)公路各种运量小的短途货物和客运。 (3)水运运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。 (4)航空客运为主，贵重或急需的物品的运输。 (5)管道主要运输石油和天然气。 二、我国的主要交通运输方式 1.交通网密度差异：东部稠密，西部稀疏。 2.铁路运输 (1)线路格局：以北京为中心，京广线和陇海兰新线为主干，构成大致呈五纵、 五横的基本框架。 (2)主要南北向铁路干线：A 京沪线、B 京九线，C 京广线、D 焦柳线、E 宝成 成昆线、京哈哈大线。 (3)主要东西向铁路干线：京包包兰线，陇海兰新线，沪杭浙赣 湘黔贵昆线。
3、(4)主要铁路枢纽：a 包头，b 郑州，c 武汉，d 宝鸡，e 徐州，f 株洲，g 重庆。 3.公路运输 (1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。 (2)高速公路建设 分布：集中于东部沿海地区。 原因 自然原因：东部地区地形平坦，工程量小 社会原因：城市和人口集中，经济发达，资金雄厚， 有修建高速公路的需求和物质基础 4.水运和航空 (1)海洋运输 沿海航线 北方沿海航区：以上海、大连为中心 南方沿海航区：以广州为中心 远洋航线：以上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等沿海开 放港口城市为进出口岸，联系世界。 (2)主要内河航道及特点 航道 沿岸港口 特点
4、长江航道 重庆、武汉、南京、上海 内河航运大动脉，运量占全国 内河航运总量的 70%；通航里 程最长；江海联运，促进沿江 外向型经济的发展 京杭运河航 道 济宁、扬州、苏州、无锡 沟通五大水系(海河、黄河、淮 河、长江、钱塘江)；从济宁到 江南段的航运，因向南运煤、向 北运输工业品而日益发展；货 运量仅次于长江，居内河航运第 二位 珠江航道 广州、梧州 通航里程仅次于长江；主干 是西江，它沟通广东、广西各地 松花江航道 哈尔滨 东北地区的主要水运干线 (3)航空运输：发展快，其中北京、上海、广州是重要的国际航空港。 【思维导图】 考点一 主要交通运输方式的特点及选择 1.五种交通运输方式对比
5、方式 优点 缺点 适合运输的货 物 铁路 运量大，速度快，运费较 低，受自然因素影响小， 连续性好 造价高，消耗金属 材料多，占地面积 广，短途运输成本 高 大宗、笨重、长 途运输，如矿 石、金属、牲畜 等 公路 发展快，应用广、机动灵 活，周转快，装卸方便， 对自然条件适应性强 运量小，耗能多， 成本高，运费较贵 短程、 量小的货 物 水 运 河运 历史悠久，运量大，投资 少，成本低 速度慢，灵活性、 连续性差，受自然 条件影响大 大宗、远程、时 间要求不高的 货物，如粮食、 矿产等 海运 航空运输 速度快，运输效率高，最 快捷 运量小，能耗大， 运费高，投资大， 技术要求严格 急需、贵重、
6、运 量不大的物品 管道运输 气体不挥发，液体不外 流，损耗小，连续性强， 平稳安全，管理方便，运 量大 设备投资大，灵活 性差 原油、成品油、 天然气、 煤浆以 及其他矿浆 2.交通运输方式的选择 (1)五种交通运输方式的差异比较 只有比较各种方式的差异、 特征， 才能在具体实际中充分利用， 发挥最大的作用， 取得最好的经济效益。 在比较时注意从投资、 运量、 运距、 运价、 速度、 灵活性、 连续性、稳定性、运输效率等几个方面进行综合评价，尤其是要注意比较运费、 运量、速度、距离等几个方面的差异。 (2)交通运输方式选择的一般原则 经济性、时效性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种
7、运输方式都 有其最适合的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、 运输距离和价格等因素。例如，从运费和运距考虑，对四种交通运输方式的选择 如下。 上图中四条曲线所示：当运距A 千米时，公路运输是最廉价的运输方式；当 A 千米运距B 千米时，水运 是最廉价的运输方式；在图中运费最昂贵的运输方式是航空。 【冲关演练 1】 下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距 变化图”。读图，回答(1)(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A.700900 km B.600800 km C.500700km D.400600km (2)甲运输方式应该
8、是( ) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路 答案 (1)B (2)C 解析 第(1)题，在 600800 km 运距内，高速铁路市场占有率急剧下降，甲运 输方式市场占有率迅速上升， 其他距离段变化较小。 故选 B。 第(2)题， 距离越长， 甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式的人越多，符 合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。 考点二 我国主要铁路干线的分布及其意义 1.南北铁路干线(五纵) 铁路 宝中宝成 成昆线 太焦焦柳 黎湛粤 海线 京广线 京九线 京哈京沪 线 走向示 意图 意义 加强西南和 西北地区联 系，促进西 部大开发； 有
9、利于民族 团结 改善铁路布 局，提高晋 煤南运的能 力，分流京 广线的运量 沟 通 了 华 北、华中与 华南，是我 国铁路网的 中轴线，运 量最大的南 北大动脉 缓 解 京 广 线、京沪线 的 运 输 压 力，加速老 区 脱 贫 致 富，维持港 澳地区的稳 定与发展 沟 通 了 东 北、华北和 华 东 的 联 系，是东部 经济发达地 区的南北大 动脉 2.东西铁路干线(三横) 铁路 走向示意图 意义 京包包兰线 促进华北与西北的联系，分担陇海 线的运量，建设少数民族地区，巩 固边防 陇海兰新线 沟通东部和西部，促进西北、青藏 地区的发展，巩固边防，横贯亚欧 第二大陆桥，加速沿线工业的发展 沪杭
10、浙赣 湘黔贵昆线 横贯江南的东西干线，加强华中、 中南、西南之间的联系，与长江航 线相辅相成 【冲关演练 2】 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线， 东起南京，西至西安。途经五个省，总长 1 075.6 千米。读图回答(1)(2)题。 (1)自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是( ) A.焦柳线京九线京广线浙赣线 B.焦柳线京广线京九线京沪线 C.宝成线京广线京九线京沪线 D.陇海线焦柳线京广线京九线 (2)宁西铁路建设的重要意义是( ) 改善中西部的投资环境， 扩大对外开放 带动沿线地区经济的发展 促进 沿线地区煤炭资源的开发 激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A. B
11、. C. D. 答案 (1)B (2)D 解析 第(1)题， 自西向东与宁西线相交的南北向铁路干线是焦柳(南阳)、 京广(信 阳)、京九(潢川)、京沪(南京)。第(2)题，宁西铁路的意义主要体现在使中西部对 外交通更为方便，带动沿线经济发展，增强路网的灵活性等，该线经过地区煤炭 资源并不丰富。 我国主要铁路干线的识记方法 1.网络图示法整体识记铁路网(线路名称、起止点) 2.交通枢纽放射法 (1)东北、华北铁路枢纽图示 (2)西南三省一市铁路枢纽图示 (3)长江沿岸铁路枢纽图示 3.铁路干线的名称和分布歌诀记忆法 中国铁路干线长，五纵三横构成网； 京哈京广贯南北，陇海兰新东西向； 京包包兰黄河
12、北，宝成成昆西南方； 京沪焦柳是两纵，沪昆相连一横畅； 绥洲胶济和襄渝，哈大青藏不要忘。 【技法应用】 读“我国某地区东西和南北铁路干线示意图”， 回答(1)(2)题。 (1)图中铁路交通枢纽 a 是( ) A.开封 B.商丘 C.徐州 D.合肥 (2)我国建设图中丙铁路线的主要原因是( ) A.加快北方的煤炭外运 B.沿线地区经济发达，交通落后 C.缓解南北铁路运输的紧张状况 D.沿线以平原为主，工程造价低 答案 (1)B (2)C 解析 第(1)题，a 是陇海线与京九线交会城市商丘；第(2)题，建设京九线的主要 目的是缓解南北铁路运输的紧张状况。 下表中数字表示海运、河运、航空、公路、铁路
13、 5 种交通运输方式优劣的 大体排序(“15”表示“优劣”)。分析表格数据，完成 12 题。 交通运输 方式 基建投资 运载量 运价 速 度 连 续 性 灵 活 性 劳动 生产 率 线路 运距 5 1 2 3 3 1 3 3 3 3 3 2 5 5 4 2 1 2 1 1 4 4 5 1 4 4 4 4 2 2 1 5 2 5 5 5 1 3 2 4 1.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是( ) A. B. C. D. 2.2015 年 4 月，新疆天山地区发生了罕见的雪灾，国家民政部向新疆灾区紧急调 拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方 式主要是( ) A. B
14、. C. D. 答案 1.A 2.D 解析 第 1 题， 由各种运输方式的特点可知为铁路运输， 为河运， 为海运， 为公路运输，为航空运输，阿拉伯半岛以热带沙漠气候为主，多无流国，故 缺少河运。第 2 题，救灾物资时效性非常强，要用速度最快的航空运输。 读图，回答 34 题。 3.在城市的铁路干线中，伸向东北方向的铁路线是( ) A.川黔线 B.湘渝线 C.成渝线 D.襄渝线 4.在图示城市间，由水运可直接到达及其水运航线分别是( ) A.之间，黄河水运 B.之间，长江水运 C.之间，汉江水运 D.之间，京杭运河 答案 3.D 4.B 解析 第 3 题，在重庆市交会的铁路线及走向为成渝线西北，
15、川黔线东南， 襄渝线东北。第 4 题，重庆与武汉均位于长江沿岸，两城市可通过长江航线直 达。 下图是“我国株洲地区等高线(单位：米)地形图”。读图回答 56 题。 5.如果要在湘江上建一河港，最适合的地点是( ) A.M 处的东岸 B.N 处的北岸 C.M 处的西岸 D.N 处的南岸 6.从株洲按最短行程乘火车到西安，经过的铁路干线是( ) A.宝成线 B.湘黔线 C.京九线 D.京广线 答案 5.A 6.D 解析 第 5 题，M、N 处皆为河曲，凹岸发生侵蚀，凸岸发生堆积。在凸岸一侧 易形成新的土地， 河水较浅便于取水， 有利于村落的发展； 凹岸一侧河岸比较陡， 河水深，是建设港口的理想场所
16、，M 东，N 西为凹岸。第 6 题，从株洲经过京 广线到达郑州然后转陇海线到西安的行程最短。 7.阅读图文材料，回答下列问题。 我国黑龙江省和俄罗斯的运输通道采用江河公路联运模式。2014 年中俄同江 铁路大桥开工建设，2018 年 10 月 13 日完工，它是首座横跨中俄界河的铁路大 桥，可将我国东北铁路网与西伯利亚铁路相连。 (1)说明江河公路联运模式可能面临的问题。 (2)推测同江铁路大桥建设历时较长的原因。 (3)分析同江铁路大桥建成后产生的主要社会经济效益。 答案 (1)沿线纬度较高，冬季漫长而严寒，公路路面的结冰、积雪影响行车速 度和安全；江河封冻期长，通航时间较短；冬季黑夜漫长，
17、能见度较差，不利于 汽车、轮船的运营；汽车运距短、运量小，难以满足大宗货物运输需求，汽车、 轮船装卸成本较高。 (2)大桥所在地纬度高，冬季气温低，地下冻土广布，桥墩地基施工难度较大； 河流水文和河床地质条件复杂；桥梁跨度大，工程量大；地处边境，周边基础设 施不完善；跨国大桥建设需要中俄双方协作。 (3)有利于中俄两国经贸往来，促进沿线地区资源开发和经济发展；有利于节省 时间，降低运输成本；有利于保障两国交通安全，加强两国经济联系等。 解析 第(1)题，分析公路和江河运输面临的问题，应从各类运输方式的特征， 即运量、运距、运速、运费及连续性等方面来分析。第(2)题，工程历时长短， 应考虑工程量的大小、 工程建设的难易程度、 交通等配套服务设施的完善程度等。 第(3)题，社会经济效益主要从运输成本、经贸联系、经济发展、资源开发等方 面来分析。
