1、20202020- -20212021 学年高二历史人教统编版期末复习重难点知识集锦学年高二历史人教统编版期末复习重难点知识集锦 选择选择 性必修二性必修二 第五单元第五单元 交通与社会变化（知识点）交通与社会变化（知识点） 重点难点重点难点： 1.重点：古代的陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的 发展。 2.难点：交通与社会变迁，突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。 重难点重难点梳理：梳理： 一、古代的陆路交通与水路交通。 （一）陆路建设：生产力的发展推动人工道路的铺设。 1、古罗马的人工道路： 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大
2、路通罗马”的盛况。 2、古代中国的人工道路： （1）秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 （2）汉朝：丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。 （3）唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。 （4）元朝：在全国遍设驿站，构成了以大都会为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 （二）水路建设：人工运河的开凿。 1、古代中国运河的开凿： （1）春秋时期：已有运河 （2）秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，其沟通了长江和珠江两大水系。 （3）隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通中国的南方和北方。 （4）元代：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。 2、近代西方运河的开凿 （1）法国：17
3、世纪开凿的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通 道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 （2）荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 二二、对海洋的探索与全球航路的建立、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）对海洋的探索 1、古代中国对海洋的探索：形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸 之路” （1）西汉：已初步形成东、南两条航线 东线：通向朝鲜半岛、日本。 南线：通向印度洋。 （2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁 罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛运用，使中国海船能够持续航
4、行。 （3）明朝：1405-1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半 岛、红海和东非沿岸等地。 2、古代世界其他地区人们对海洋的探索 （1）波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人：首次横渡地中海。 （3）维京人：在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易。 （二）全球航路的建立 1、海上航线的建立 （1）表现：新航路的开辟及发展 达伽马发现从欧洲绕过非洲达到东方的航线。 哥伦布到达美洲。 麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成环球航行。 欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 （2）影响：全球海路大通，世界的主要大洋
5、和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系， 环球交通网络逐渐形成。 2、运河的开通 （1）苏伊士运河（1869年） 原因：西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的好望角 意义：连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 （2）巴拿马运河（1914年） 原因：大西洋和太平洋之间的航路最初需要通过美洲南端的麦哲伦海峡。 意义：极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三三、工业革命与交通的发展工业革命与交通的发展 工业革命引发了交通变革 （一） 蒸汽机车及铁路的发展 1、西方：1814年，史蒂芬森改进了蒸汽机车。 意义：人类进入铁路时代 19世纪上半期，欧美各国纷纷
6、修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、 钢铁业、建筑业等行业的大发展。 2、中国： （1）唐胥铁路（1881年）：中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 （2）京张铁路（1909年）：由詹天佑主持修建，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干 线，“人”字形路轨解决了铁路的陡坡问题。 （1）中国铁路主权丧失：中国的铁路业主要掌握在列强手中。 （二） 汽船、轮船等的发展 1、西方 （1）汽船：1807年美国人富尔顿发明了汽船。1812年英国人制造的汽船试航成功。 （2）轮船：蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航 距远的轮船出现了。 2、中国 （1）1
7、9世纪20年代，西方轮船开到中国。 （2）19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代 造船工业的序幕。 （3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运使上的里程碑。 四四、交通与社会的变迁交通与社会的变迁 （一）交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 1、秦朝“车同轨”政策和道路建设 （1）提高了国家行政效率 （2）加强了中央集权 （3）促进不同地区的经济往来 2、交通的改变影响城市的发展 （1）中国： 清江浦： 因京杭大运河的疏通而崛起， 又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 郑州：京汉和陇海两大铁路开通后，
8、郑州发展态势超越了洛阳和开封两大古都。 （2）西方： 美国纽约： 伊利运河将纽约与五大湖中西部地区联系起来， 推动纽约发展成为国际化贸易 中心。 英国曼彻斯特：通海运河的建成使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。 3、交通的改善方便了物品传递和信息交流 （1）唐朝：水驿、陆驿发达，主要邮路有7条，从事驿务的人员众多。 （2）明朝：出现民间通信机构民信局 （3）清朝： 1878 年，天津海关书信对公众开放邮寄业务。 1897 年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端，其业务范围包括收寄信函、 明信片、包裹和办理汇兑等。 晚清时电报、电话传入中国。 第第 1 13 3 课课 现代交通运输的
9、新变化现代交通运输的新变化 重点和难点重点和难点： 1.重点：海陆交通的发展、航空的发展，主要是 20 世纪水陆空交通的发展变化。 2.难点：现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响。 重难点重难点梳理：梳理： 一、一、海陆海陆空空交通的发展交通的发展 （一）陆上交通的发展 1、汽车 （1）量产与设计 量产：1908年，世界上第一款真正意义上的量产车美国福特T型汽车的诞生，它的生 产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。 设计：设计越来越科学化、人性化和精细化。 （2）中国汽车工业的发展 新中国成立后，汽车工业成为公民经济的支柱产业之一。 2018年底，汽车年产量达到2781
10、.9万辆，保有量超过2.4亿辆。 2、高速公路 （1）产生与发展 含义：是专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路。 前提：汽车工业的发展对动着道路的建设。 产生：两次世界大战之间。 发展：第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展。 （2）中国高速公路的发展 1988年中国大陆建成第一条高速公路上海沪嘉高速。 到2018年底中国高速公路总里程位居世界第一。 3、高速铁路 （1）产生与发展 产生：1964年，连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条 商业运营高铁。 发展：后来，许多国家都修剪了高铁。 （2）中国高速铁路的发展 起步：中国自20世纪末开
11、始建设高铁。 发展： 国内： 2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。 2019年底，中国高铁运营里程已超过3.5万千米。 中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。 走出去： 中国在海外承建的第一条高铁土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁第二期， 在2014年建成通车。 （二）海上交通运输的发展 1、航运技术、船舶制造和海底隧道 航运技术：突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。 船舶制造：呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。 海底隧道： 1994年开通的英法海底隧道是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道， 它 将英国和欧洲大陆更是紧密地连接起来
12、。 2、中国制造业的发展（中国造船业融入市场） 1978年前，主要为国防建设服务。 1982年，首次按国际标准建造并交付了出口船舶。 2018年，中国造船完工量的90%用于出口。 （三）航空业的发展 1、飞机的发明与改进 （1）发明：1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始。 （2）改进： 飞机的材质由布制木质转变为金属； 活塞式螺旋桨飞机为喷气式飞机所代替； 技术的进步让飞机提升了速度、载客量和航距； 20世纪70年代开始，能搭载数百人的宽体客机为空中运输的主流。 2、航空业的发展。 （1）西方： 1914年，美国开通旧金山到洛杉矶的航线，这是世界上第一条空中航线。 1919年，定期的国际航班在欧洲开通。 （2）中国： 1950年， 中华人民共和国成立第一家航空公司一中苏民用航空股份公司， 开通中国中苏 国际航线3条、国内航线2条。 2018年，中国民用航空机场、飞机、定期航线等数量较多，中国航空事业发展迅速。 二二、现代交通与社会生活现代交通与社会生活 （一）人流和物流时间缩短，世界各地联系加强 （二）城市居民的工作与生活更为便捷 （三）改变了人们的日常生活 （四）使人们开阔了视野，增长了知识
