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本文(第四章 交通运输布局与区域发展 单元知识点归纳(2021-2022学年高一地理新教材必修第二册))为本站会员(花***)主动上传,七七文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知七七文库(发送邮件至373788568@qq.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

第四章 交通运输布局与区域发展 单元知识点归纳(2021-2022学年高一地理新教材必修第二册)

1、第第四四章章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展 第第 1 节、区域发展对交通运输布局的影响节、区域发展对交通运输布局的影响 知识点知识点 1、交通运输布局交通运输布局 1、五种现代化交通运输方式:铁路运输,公路运输,航空运输,水路运输,管道运输五种现代化交通运输方式:铁路运输,公路运输,航空运输,水路运输,管道运输 2、五种现代运输方式的特点 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路运输 运量大、速度快、运费较低,连续性好 占地多、造价高、短途运输成本高 大宗的、笨重的,需中长途运输的货物,如粮食、矿石等 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运

2、费较高 短途、量小的货物 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差;受水文和气象等自然条件的影响大。 大宗、远程,对时间要求不高的货物,如粮食、矿石等 航空运输 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格。 急需、贵重、质量小,数量不大的货物。 管道运输 连续性强、损耗小、安全性能高、管理方便、运量大 需铺设专门的管道,设备投资大、灵活性差。 气体、液体货物,如原油、天然气等。 3、交通运输线的区位因素 (1)自然因素(制约性因素,与线路走向相关制约性因素,与线路走向相关) :选线原则选线原则 地形:A.平原:平原:要尽量少占耕地,尤其是良田;处理好

3、与城镇发展、农田水利的关系; B.山区:山区:线路尽量沿等高线修筑,会延长里程,加大成本; 陡坡上“之”字形弯曲或开凿隧道,工程难度大; 尽量避开地形复杂的地区; 水文:河流分布状况、水文变化以及河谷、峡谷区位; 沙漠地区会沿绿洲分部。 避开沼泽,尽量避开河流,以减少桥涵长度; 河流多,河网密集的地方不利于修建。 地质:注意避开断层带和滑坡、泥石流等地质灾害多发区; 特别是开凿隧道应尽量避开断层,从背斜穿过; 喀斯特地貌:防塌陷、渗漏; 地质构造复杂、不稳定,地壳运动活跃,不利于修建; 背斜岩层相对疏松,采石工程量小,可降低工程成本; 气候:公路、铁路:防暴雨、洪涝、冻土、泥石流; 水运、航空

4、:防大雾、大风; 西北:多风沙、荒漠化严重,注意防风固沙; 南方:气候湿热、腐蚀强、洪涝灾害、台风、海啸、海水侵蚀; 北方:极寒、寒潮、暴风雪、冻土; 青藏高原:地震、缺氧、冻土、寒冷; 生态环境:青藏、云贵、西北、黄土高原。尽量远离重要文物古迹; (2)人文人文因素因素(与线路走向相关与线路走向相关) :选线原则选线原则 人口:尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等,使更多人受益。 (适用于:地方公路) 里程和运营时间:尽量修筑桥梁、隧道,直达为主,缩短里程,以节省运营时间;适当照顾沿线重要经济点。 (例:国道、高速) 经济:a.经济发达,需求大。b.经济发达,充足的资金投入。 (3)技术:科

5、技是交通建设的保障。使运输网伸展到更广阔的范围,克服不利的自然因素,保证交通线顺利修建。 (例、青藏线、南昆线) 总结:交通运输选线总结:交通运输选线的的微观微观原则原则 成本低山区地形起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 安全性高山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。 经济效益大地方性公路尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。 生态破坏小平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。 扩展:铁路以桥代路(悬空)的三种意义扩展:铁路以桥代路(悬空)的三种意义:(例:公安境内蒙华铁路例:公安境内蒙华铁路) 保护生态环境,如青藏铁路; 节约土地,保护耕地; 减少对其他交通线

6、路的干扰。 扩展:铁路桥隧比例高扩展:铁路桥隧比例高(山区山区)的积极意义的积极意义: (目的:走直线) 降低坡度; 缩短线路距离; 提高运输效率(提高运行速度,缩短运输时间); 保证运营安全。 4、交通运输线宏观布局的原则:依据运输需求;适度超前;因地制宜;尽量少占土地;发挥综合运输优势;平衡地区发展;适应国防需要; 5、交通运输点的区位因素: (1)影响港口建设的区位因素: 自然条件:自然条件: 水域条件:港阔水深(等深线密集,有利于船舶停泊、靠岸。例:洋山港和老上海港); 避风条件好(天然的海湾,或地处山地背风坡); 终年不淤不冻; 陆域条件:陆地地质稳定、地势平坦开阔、坡度适当;(有利

7、于安排建筑用地、港口设备) 社会经济条件:社会经济条件: 经济腹地:经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质。 经济腹地的广阔与否影响着客货流量,客货流量影响着港口的兴衰; 腹地的经济性质决定港口性质(综合港、专业港等) 城市依托:以大城市为依托; 交通便利; 为港口提供人力、物力、财力等的支持;(完善的配套设施和高效率的运作服务) 政策条件:对外开放地区易建成自由贸易港 注意:若为河港,要注意泥沙淤积对港口建设的不利影响(故凹岸建港) 。 (2)影响航空港(飞机场)建设的区位因素: 自然条件: 地形:有平坦开阔、视野好;地势较高、坡度适当的地形,以保证排水; 地质:无断层、无喀斯特地貌、

8、地壳运动不活跃。 气候:晴天多,少云雾;逆风。 社会经济条件: 交通:与市内有便利的交通联系。 经济:建在经济发达的地区,市场需求量大。 远郊:距市区远、对城市的影响小。 (3)高铁站(长途客运站)高铁站(长途客运站) 选址的区位条件:选址的区位条件: 地形地质:地形平坦,地质条件好 郊区:位于市区郊区(地租低、成本低、面积大;避免城区交通拥堵;避免城区噪音污染;促进郊区发展) 交通:交通便利 经济:经济发达,客运需求大 知识点知识点 2、交通运输需求与交通运输布局交通运输需求与交通运输布局 1、交通运输需求对交通运输布局的影响 交通运输需求量小,则布局的交通线标准较低、场站规模较小; 交通运

9、输需求量大,则布局的交通线标准较高、场站规模较大; 2、交通运输需求(市场) (1)城市是区域经济发展中心,也是区域客货集散中心,交通运输需求量大,所以区域主要交通运输线尽可能连接沿线主要城市; (2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。形成综合性交通运输网(或立体交通网络) 。 (3)区域交通运输需求增长、分布的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。 知识点知识点 3、资金与交通运输布局资金与交通运输布局 1、交通线和场站属于基础设施,投资额大、收回投资慢,一般由政府组织建设。所以,经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质

10、量较低;经济较发达的地区,交通线和站点较为密集,且质量较高。 2、需要足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局更加灵活。 第第 2 节、交通运输布局对区域发展的影响节、交通运输布局对区域发展的影响 知识点知识点 1、促进区域经济发展促进区域经济发展 1、便利交通对区域经济发展的影响: 要素流动:实现经济要素的合理流动,在空间上的优化配置,要素流动越快,实现的产值越大,效益越高; 经济联系:缩短了区域间的时空距离,加强区域间的经济联系,扩大区域经济活动辐射范围; 相关产业:拉动相关产业的发展,增加就业。 2、交通线路修筑的意义(主导、决定性因素、交通线路修筑的意义(主导、决定性

11、因素、宏观宏观) (问答题)(问答题) (变式:(变式:1、铁路建设的意义)、铁路建设的意义) (例:青藏铁路建设的意义)(例:青藏铁路建设的意义) 经济意义 合理布局交通网; 有利于沿线地区资源开发,变资源优势为经济优势; 加强区域联系与合作,促进沿线经济发展; 带动相关产业发展; 有利于开发旅游资源; (有才写) 社会(政治)意义 加快地区的脱贫致富; 扩大就业,利于社会的稳定; 促进民族团结。 加强地区间的文化交流; 战略意义 有利于对外开放; 巩固国防。 注:注:国家级工程项目(铁路)的意义:经济意义、社会意义、战略意义 普通经济发展项目的意义:经济意义、社会意义、生态意义、 XXX

12、的交通战略地位:的交通战略地位:位置重要(与特殊的位置有关) ;沟通大区域,如沟通大洲、大洋。 (例:海南岛、新加坡) 3、港口建设的意义(价值、作用)(经济意义、政治意义、战略意义)(出现频率:、港口建设的意义(价值、作用)(经济意义、政治意义、战略意义)(出现频率:;记忆难度:;记忆难度:) 例:瓜达尔港建设的意义(中巴共建) 对中国的意义:(战略通道)对中国的意义:(战略通道) 国家安全:提高中国能源和贸易能源和贸易的海上运输安全运输安全;(战略意义) 降低成本:缩短中国与中东之间的海上贸易航道运输距离运输距离,降低运输成本;(经济意义) 经济发展:扩大西部商品输出,促进西部经济发展西部

13、经济发展;(经济意义) 区域开放:改变中国西部闭塞格局,打开印度洋海上出口;印度洋海上出口;(战略意义) 对巴基斯坦的意义:对巴基斯坦的意义: 产业升级:促进巴基斯坦对外贸易,产业升级与转型;(经济意义) 国际地位:瓜达尔港将成为集转载、仓储、运输一体的地区海上中转站和战略枢纽中转站和战略枢纽,可提高巴基斯坦的国际地位;(战略意义) 就业:创造就业就业机会,增加人民收入;(政治意义) 经济:通过输油管线建设,带动巴基斯坦经济经济发展;(经济意义) 国防:拥有远离印度的军事港口,巩固国防国防;(战略意义) 文化交流:加强与世界其他地区的文化交流文化交流;(政治意义) 知识点知识点 2、影响聚落发

14、展影响聚落发展 1、对城市形成的影响对城市形成的影响:在客、货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市。 2、对聚落空间形态的影响 (1)新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。 (例:地铁) (2)某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。 (例:京杭大运河对扬州的影响) (3)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。 (例: ) (4)交通运输网将聚落紧密联系,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。 (5)新建乡村聚落临近区域主要公路,一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 (6)重要交通运输线路或

15、运输方式的变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,从而促进商业网点甚至商业中心城市的变化。 3、交通对、交通对城市化城市化的推动作用: (出现频率:的推动作用: (出现频率:;记忆难度:;记忆难度:) 交通的直接作用交通的直接作用:促进各种要素的流动,加强了区域内外的联系。 区域联系:促进各种要素的流动,加强了区域内外联系; 工业化:促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移; 城市提升:城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。 城市化: 城市人口及比重增加(自然增长;人口流动) ; 城市面积扩大(人口增加;等级提升)

16、 ; 城市数目增多; (人口流动的原因:城市经济发展的吸引力) 扩展:扩展:XX 交通线的建设对交通线的建设对 XX 的的城市发展城市发展有何影响?有何影响? 产业布局:改变城市的产业布局; 经济发展:促进城市的经济发展; 人口迁移:影响城市的人口迁移方向; 城市化进程:推进 XX 的城市化进程; 扩展扩展:港珠澳港珠澳大桥大桥(交通)建成对促进粤港澳大湾区(城市群)建设的作用。(交通)建成对促进粤港澳大湾区(城市群)建设的作用。 (提升流通效率,促进交流) 交通网:合理布局交通网(完善交通网络) ; 运输效率:缩短大桥两侧的运输时间,提高运输效率,降低运输成本; 区域联系:加强区域联系与交流

17、,促进经济发展; 资源汇聚:促进资源整合、产业聚集和人才汇聚。 (注:桥梁的意义中,点普遍存在,点在大型城市群中可用) 知识点知识点 3、影响商业发展影响商业发展 1、影响商业中心、商业网点形成的、影响商业中心、商业网点形成的区位因素区位因素分析类分析类(问答题(问答题) 交通:便利的交通条件:环路或市区边缘,公路沿线(设立原则:交通最优) 市场:广阔的市场或经济腹地(设立原则:市场最优) 商品:较强的商品生产能力、稳定的商品来源 2、物流中心、批发市场、资源交易中心、运输枢纽、中转基地、物流中心、批发市场、资源交易中心、运输枢纽、中转基地区位区位:(问答题问答题) (与零售商业中心不同,不强调消费人群)(与零售商业中心不同,不强调消费人群) 位置:地理位置优越(位于某区域中心、与其他地区联系密切、航运线中点航运线中点) 产品:某种商品产区,种类丰富,质量优。 (义乌小商品批发中心) 市场:辐射面广,(世界)市场需求量大。(义乌小商品批发中心) 交通:基础设施完善,交通便利(公路铁路水运航空管道)。(义乌小商品批发中心) 资源:是某资源的产区,该资源适合某种运输,商品率高。 地形:地形平坦面积大,仓储条件好。