1、220KV220KV 输电线路组塔施工方案输电线路组塔施工方案 1 组立抱杆 1.1 组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m 长的抱杆 采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆 帽，用 3t 卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置 见图 1.1a。23m 长的抱杆采取在基础中心立 1 根约 5m 高的 钢抱杆（即组塔抱杆的两段） ，再利用钢抱杆吊立组塔抱杆 的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔 抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图 1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。
2、布 置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地 锚上，拉线对地夹角小于 60。拉线本身要缠绕在拉线控制 器（100250mm 钢管）上不少于 5 圈。调好后拉线在本体 上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上收紧拉线受力后， 即解除吊点，松出牵引绳及晃 （3）抱杆底座用四根钢丝 绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿连接（绑扎处须垫有麻袋 等保护物） ，再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位 置。解除吊点，松出牵引绳及晃绳。 （4）根据地形在横线路或顺线路方向布置牵引系统，牵 引绳一端上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车 组，引至地面待起吊塔片的位置。 （5）如果由于地形限制，整体起立
3、抱杆其长度不能为抱 杆全长时，在组立好塔腿后，再利用塔腿采用倒装方法接长 抱杆。 2 塔腿吊装方法 2.1 单吊散装塔腿 （1）对于根开大且半边塔腿较重或各塔腿不连成整体的 塔号，塔腿段应采用单腿主材吊装的方法。此方法是将各腿 的主材或组合角钢主材装上一些辅助材（斜材和水平铁，各 塔腿不连成整体的，可以连上和塔腿相连接的塔身主材） ， 分别逐腿吊装。主材的顶端应悬挂好开口滑车并穿入12.5 的钢丝绳，以便主材组立后用来提升其他水平铁和斜材。 （2）起吊单腿主材的长度视抱杆高度而定，但起吊的单 腿主材组合高度不宜超过 12m。当单腿主材组立就位后，特 别是吊装高度超过 10m 或重量较重的组合角
4、钢主材时，必须 及时设置二条临时拉线，拉线应呈八字型设置，并用双钩或 葫芦收紧拉线后才能松出起吊绳时，以防止主材向塔身倾斜。 四个塔腿的主材组立完后，再将四侧及内侧的各种斜材、水 平铁组装好才能拆除临时拉线。 2.3 吊装注意事项 （1）若主材上预留有施工孔时，抱杆拉线、承托绳、固 定腰环等应挂在施工用孔上， 避免钢丝绳直接缠绕铁塔主 材或辅材。 （2）在满足起吊重量和起吊高度的前提下，尽量与塔身 上段组成片起吊。 单吊塔腿下段时， 必须连接好四根水平铁、 塔腿的人字铁和辅助铁后才能吊装上段塔片。 2.4 如果抱杆立于地面，高度满足起吊塔身段的要求， 则可继续吊装塔身塔件。如果抱杆高度不满足起
5、吊塔身段的 要求，应提升抱杆。 3 抱杆提升方法 已组塔段四面辅材全部装齐并拧紧螺栓后方准提升抱杆。 为防止抱杆倾倒，提升过程中设置不少于两道腰环，并收紧 固定于 4 根主材上，两道腰环的垂直间距不得小于 6m。 3.2 布置提升抱杆用的牵引绳，一端绑扎在已组塔段上端 的主材节点处，经抱杆底滑车、提升滑车和转向滑车至牵引 绞磨，构成提升抱杆系统。 3.3 提升抱杆前，使抱杆竖立铁塔结构中心，然后将抱杆 落地拉线下端尾线的元宝螺栓解开，稍放松拉线，使拉线呈 松弛状态。然后随着抱杆的提升，慢慢放松拉线，直到抱杆 提高到需要的高度，重新绑好拉线。 3.4 抱杆提升到位后，绞磨机停止牵引，将四条承托绳
6、 分别收紧，绑扎到的主材相应的节点上，并使其均匀受力。 然后通过拉线调整好抱杆倾角位置，将四条拉线重新固定好。 3.5 松出牵引绳，调整拉线，使抱杆顶向被吊构件侧略 有倾斜，作好起吊塔材准备。 3.6 拉线受力前不应松腰环, 拉线受力后腰环应呈松 弛状态。 3.7 外拉线抱杆安装方法： 外拉线抱杆长度使用 21m， 在满足承托绳的安装情 况下，伸出塔段平台上部的高度以 12m 为宜。 外拉线安装：四条拉线沿铁塔主材对角线方向布置， 拉线地锚离基础中心距离不小于塔高加上拉线地锚处与铁 塔长腿处的高差再加上抱杆露出高度的和的 0.6 倍（即对地 夹角不大于 60 ） 。拉线上端固定于抱杆帽四个挂环
7、上，拉 线落地端接葫芦和卡线器（连接方式如图 3.7-1）锚于地锚 上，地锚埋深不小于 1.8m。抱杆小辐度调整时通过葫芦收紧 拉线进行。 3.7 抱杆提升到位后，外拉线抱杆安装方法： 外拉线抱杆长度使用 21m，在满足承托绳的安装情况 下，伸出塔段平台上部的高度以 12m 为宜。 外拉线安装：四条拉线沿铁塔主材对角线方向布置， 拉线地锚离基础中心距离不小于塔高加上拉线地锚处与铁 塔长腿处的高差再加上抱杆露出高度的和的 0.6 倍（即对地 夹角不大于 60 ） 。拉线上端固定于抱杆帽四个挂环上，拉 线落地端接葫芦和卡线器（连接方式如图 3.7-1）锚于地锚 上，地锚埋深不小于 1.8m。抱杆小
8、辐度调整时通过葫芦收紧 拉线进行。 （2）吊点绳的邦扎要求 当吊重在 25kN 以下时用单根吊点绳，当吊重在 25kN 以上时用两根等长的 吊点绳。两吊点绳与被吊构件的合力线应位于被吊构件结构 的中心，两吊点绳间的夹角不得大于 120。承托绳系统由 四条 2f20 钢丝绳（f20 钢丝绳之间用 10t 卸扣连接） 、吊 点滑车、10t 卸扣与抱杆底连接，另一端通过 10t 卸扣、专 用夹具绑扎在已组立好塔材的四根主材上方节点处。承托绳 与垂直抱杆轴线的夹角控制在不大于 35， 即抱杆插入已组 塔体的长度应使对角两承托绳间夹角不大于 70 （根据计算， 插入长度约相当于已组塔体顶端断面边宽） 。
9、承托绳绑扎点 应控制在平台水平大横铁或大斜材交叉点上方 1m 左右范围 内， 四条承托绳应收紧并受力均匀， 且不能沿主材向下滑动。 注意：因采用不同长度的定长承托钢丝绳，当塔段根开变小 时，应根据根开大小、承托绳的夹角进行计算来选用和对接 各段承托钢丝绳。各段钢丝绳间的连接使用 10t 卸扣。 起 吊塔片时，抱杆应根据塔身断面根开向起吊侧倾斜，抱杆倾 斜度应尽量使顶端的铅垂线接近于塔片就位点，并且要求抱 杆倾斜角应控制在 10以内。 4 加长抱杆方法 对于先使用 23m 以内长的抱杆， 当 抱杆提升时，则要加长抱杆长度。具体操作步骤是： 4.1在抱杆中间部位连接处的上段部分固定一个5t朝地滑
10、车， 。启动绞磨，收紧牵引绳受力，再在下段抱杆端部绑二 条麻绳，麻绳另一端绑于主材上，同样收紧麻绳受力。 4.2 然后操作人员上抱杆上，松开抱杆中部的连接螺栓， 控制麻绳将抱杆下段慢慢放松放倒地面，再解出绑扎在抱杆 底部的承托绳。 4.3 将组装好的欲增加的抱杆段移至塔下，一端立于原抱 杆的位置，另一端绑15.5 钢丝绳，通过挂在塔上滑车，慢 慢提升抱杆，直到将该抱杆立直，并通过调整钢抱杆上下端 使抱杆对接部位孔对孔，装上连接螺栓。松出磨绳，使抱杆 立于地面。 4.4 将 5t 朝地滑车解开，将滑车布置改到抱杆下端，继续 提升抱杆，直至抱杆下端部离开地面下段抱杆高度，然后原 先拆除的下段抱杆与
11、塔上抱杆对接上。松出磨绳，使抱杆立 于地面。 起吊塔片时，抱杆应根据塔身断面根开向起吊侧 倾斜，抱杆倾斜度应尽量使顶端的铅垂线接近于塔片就位点， 并且要求抱杆倾斜角应控制在 10以内。 4 加长抱杆方法 对于先使用 23m 以内长的抱杆， 当 抱杆提升时，则要加长抱杆长度。具体操作步骤是： 4.1在抱杆中间部位连接处的上段部分固定一个5t朝地滑 车，然后按抱杆提升法进行现场布置。启动绞磨，收紧牵引 绳受力，再在下段抱杆端部绑二条麻绳，麻绳另一端绑于主 材上，同样收紧麻绳受力。 4.2 然后操作人员上抱杆上，松开抱杆中部的连接螺栓， 控制麻绳将抱杆下段慢慢放松放倒地面，再解出绑扎在抱杆 底部的承
12、托绳。 4.3 将组装好的欲增加的抱杆段移至塔下，一端立于原抱 杆的位置，另一端绑15.5 钢丝绳，通过挂在塔上滑车，慢 慢提升抱杆，直到将该抱杆立直，并通过调整钢抱杆上下端 使抱杆对接部位孔对孔，装上连接螺栓。松出磨绳，使抱杆 立于地面。 4.4 将 5t 朝地滑车解开，将滑车布置改到抱杆下端，继续 提升抱杆，直至抱杆下端部离开地面下段抱杆高度，将原先 拆除的下段抱杆与塔上抱杆对接上。松出磨绳，使抱杆立于 地面。 4.5 再将 5t 朝地滑车解开，改布置到抱杆最下 段下端，最后再将抱杆提升至吊装下段塔片的高度，停止绞 磨， 将四条承托绳绑扎于主材后， 通过拉线调整抱杆倾斜角， 并将四条拉线重
13、新固定好，作好吊装准备。 5 塔身吊装方法 5.1 塔身吊装方法：对于塔身较轻，吊装重量符合要求可 采半边成片吊装法；塔身较重时采用单根主材吊装法，单腿 的主材可适当加点辅助斜材，但重量不得超过允许起吊重量 2t。在起吊上段塔材时，其下段的斜材必须全部安装好，且 螺栓紧固好。 5.2 半边成片布置 （1）起吊系统由牵引绳、吊点绳、吊点滑车、起吊滑车、 腰滑车（设置有时） 、地滑车组成。 （2） 地滑车用 5t 卸扣和12.5 钢丝套固定在铁塔结构中 心位置。 （3）起吊绳采用16 钢丝绳，当吊重不超过 10kN 时，直 接吊装；超过 10kN，不大于 20kN 时，必须采取回头滑车进 行吊装。
14、 5.3 牵引设备布置 （1）机动绞磨必须采用地锚固定，埋深不小于 1.5m。 （2）绞磨应尽可能顺线路或横线路布置，且处于视野开 阔地带，距离塔位应尽量不小于 1.2 倍塔全高。 5.4 攀根绳布置 （1）攀根绳采用 2 根11 钢丝绳，分别绑在被吊构件重 心下部的两旁主材上，另一端通过手扳葫芦、控制器连到地 锚，由葫芦来收紧拉线。地锚埋深不小于 1.5m，二条攀根绳 共锚时，埋深不小于 1.8m。 （2）攀根绳用于调整被吊构件与已组好塔材的距离。在 起吊时，攀根绳应尽可能的松出，以减小各部受力，但不应 使起吊构件钩碰已组好的塔材，一般距离控制在 0.30.5m 之间。 （3） 攀根绳对地夹
15、角： 下部塔身时应小于 35， 上部塔身及横担时应小于 45。 5.5 塔片就位后及时打好防止向塔身内倾的临时拉线，再 松出起吊绳，准备另一侧塔片的吊装。两侧塔片组立好后， 将两侧及内侧的各种斜材水平铁组装好并紧固螺栓，方可 进行下一段的吊装。 5.6 依照上述步骤和要求，依次吊装完各段塔片，直至完 成塔身的吊装，紧固好螺栓后，接着下一步进行横担吊装施 工。 5.7 塔身吊装时塔片绑扎加固要求 （1）被吊塔片采用倒“V”字形布置吊点绳进行起吊，吊 点位置应处于塔片重心以上，且有水平材的节点处，若绑扎 点在重心附近时，应采取防止塔片倾覆措施。 （2）吊点绳的 V 形套应由两根等长的钢丝绳通过卸扣
16、与 起吊滑车组连接。两吊点绳与被吊构件的合力线应位于被吊 构件结构的中心，两吊点绳间的夹角不得大于 120。 （3）根据塔片结构特点，需用直径为 140cm 的圆木、钢 管或角钢对塔片结构薄弱处进行加固。 6 铁塔横担的吊装 6.1 在塔身组装后，先吊装地线支架，地线支架垂直吊装 上去，到位后先在塔身最高水平铁与地线支架接触处两侧接 触面各上一条螺栓，以此两个螺栓为轴压大绳、松绞磨，待 地线支架就位后再上全其它螺栓。 6.2 在地线支架安装好后，一般利用抱杆在依次吊装导线 横担，严禁以两倍起吊方式利用上层导、地线横担整体吊装 下层横担。 7 抱杆拆除 （1）在铁塔顶中部挂 3t 滑车，牵引钢丝
17、绳通过 3T 地滑 车及塔顶中部的 3T 滑车引到抱杆重心以上杆身处绑死。 （2）拆除上拉线后，用绞磨收紧牵引钢丝绳，将抱杆提 升一定高度后拆除承托绳。 （3）拆除承托绳后，松出牵引钢丝绳，使抱杆在塔身内 下降至地面。因抱杆太长不能一次从塔腿开叉处拉出塔身， 可把抱杆最下段拆除后，拉出该段抱杆；然后再降下抱杆， 再把最下段拆除后，拉出该段抱杆。依此进行操作，直至把 抱杆全部拉出塔身。 （4）当抱杆头部降到铁塔顶部时，用绳索将抱杆头部和 磨绳拢在一起，以防抱杆晃动。 （5）抱杆降落过 程中，抱杆根部控制绳始终拉紧，以免抱杆与塔身相碰。 （6）抱杆拆除后，封装铁塔各段水平断面铁，回收工器 具，清理
18、施工现场。 8.组塔地锚施工措施 8.1 地锚是组塔施工安全方面的重要环节，必须按要求 选用合适的地锚。组塔施工前，施工负责人应亲自监督检查 地锚的埋设情况，并应满足下列要求： 8.2 地锚埋深及开设马槽要符合要求； 8.3 地锚应斜埋，其受力面应与钢丝绳垂直，受拉侧的坑 壁应挖陡些或尽量掏挖， ，使地锚达到最大抗拔力； 8.4 地锚埋设时，坑内不得有积水或稀泥，必须将其掏尽 后回填。回填土中不得含稀泥和杂草，每回填 200mm 应夯实 一次。 8.5 地锚按使用位置选择型式和埋深，应满足下表要求： 8.6 牵引地锚应在塔位以外，距塔位的距离应大于塔全高 的 1.2 倍，其马槽应朝向塔位。 8.7 埋地锚时，必须有施工负责人亲自监督检查坑和埋设 过程是否合格，没有经过负责人检查不准埋设。