1、1/12 A 、 信息采集技术 B 、 信息处理技术 C 、 信息传播技术 D 、 信息发布技术 A 、 装配零部件时，不得用硬物、手锤直接敲击零件 B 、 蓄电池充电时应把加液口打开，电解液温度不得超过50 C 、 在充电过程中要取出电瓶时，应先关闭点火开关 D 、 严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业 A 、 企业风险种类多、可能发生多种类型事故 B 、 对于某一种或者多种类型的事故风险 C 、 对于危险性较大的场所、装置或者设施 D 、 企业事故风险单一、危险性小 A 、 道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线、禁令标线 B 、 按设置方式分为纵向标线、横向标线和其他标线 C
2、 、 道路标线是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号 D 、 标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色和黄色 A 、 枢纽站 B 、 口岸站 C 、 停靠站 D 、 港湾站 A 、 一级 B 、 二级 C 、 三级 D 、 四级 2020中级注册安全工程师安全生产专业实务道路运输安全全真模中级注册安全工程师安全生产专业实务道路运输安全全真模 拟卷拟卷 第第1题题 单项选择题单项选择题 （每题（每题1分，共分，共20题，共题，共20分）分） 下列每小题的四个选项中，只有一项是下列每小题的四个选项中，只有一项是 最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。最符合题意的
3、正确答案，多选、错选或不选均不得分。 1、智能交通枢纽的核心技术不包括（）。 2、车辆维修中，机电维修工是关键工种。下列对其安全操作规程表述错误的是（）。 3、下列情形中应当组织编制综合应急预案的是（）。 4、关于道路交通标线和标志，下列说法中错误的是（）。 5、汽车客运站按照车站位置和特点可分为多种车站。其中，可为两种及以上交通方式提供旅 客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站是（）。 6、某综合型货运场站占地面积750亩，年处理能力700万吨。按照相关分级标准，该综合型货 运场站级别为（）。 7、在打开空气呼吸器瓶阀后，需要观察压力表，压力表压力应在（）MPa以上范围方可 2/12
4、A 、 10 B 、 15 C 、 20 D 、 25 A 、 20；500 B 、 30；500 C 、 20；300 D 、 30；300 A 、 4；600 B 、 5；600 C 、 5；400 D 、 4；400 A 、 空间知觉 B 、 时间知觉 C 、 运动知觉 D 、 变化知觉 A 、 车辆发生正面碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全 带的程度 B 、 车辆发生追尾碰撞时，应两腿向前蹬直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背 C 、 汽车在高速公路上行驶，如果制动失灵，则应马上向紧急停车道变道 D 、 汽车在普通的平坦道路上制动失灵，应果断地利用道路上的路坎、
5、行道树等天然障碍物 迫使汽车减速停车 A 、 缩短 B 、 延长 C 、 无反应 D 、 不影响 A 、 仓库内货位宽度可取2.53m B 、 处理能力较大仓库的进、出仓可双向设置或分开设置，仓门宽度不小于3m C 、 窗户功能以通风为主的仓库，采用中悬窗，窗地面积比取较大值 D 、 货棚与库房的面积比不宜超过20% 使用。 8、根据道路旅客运输企业安全管理规范规定，拥有_辆（含）以上客运车辆的客运 企业应当设置安全生产管理机构，且配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。对于 拥有_辆以上客运车辆的企业，按照每增加100辆车，需要增加1人的标准配备。 （） 9、受检车辆在进行尾气分析前，要
6、装上长度等于_m的取样软管和长度不小于600mm并 有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于_mm（）。 10、对对象的大小、形状、距离、体积和方位等的知觉，是多种感觉器官协调作用的结果。 是指知觉中的（） 11、行车遇险时的安全防护做法正确的是（）。 12、剌激对象不同，反应时间不同。剌激信号数目的增加会使反应时间（） 13、货运场站生产设施设备主要包括：业务办公设施、库（棚）设施、信息交易中心、场地 设施、道路设施等。下列关于库（棚）设施的说法错误的是（）。 3/12 A 、 2年 B 、 1年 C 、 5年 D 、 6个月 A 、 维修工自检 B 、 班组内部互检 C 、 厂检验员专检
7、D 、 厂经理复检 A 、 超级计算机 B 、 工业控制计算机 C 、 网络计算机 D 、 服务器 A 、 对于客车，当车上仅有一个灭火器时，应设置在驾驶员附近 B 、 应随车配备三角警告牌，并妥善放置 C 、 应随车配备停车楔，数量不少于三个 D 、 客运企业应每月检查车内安全带、应急锤、灭火器等安全防护设备是否齐全有效 A 、 危险货物运输车辆应按照道路运输车辆技术等级划分和评定要求的要求，悬挂危险 货物运输标志 B 、 危险货物运输车辆技术性能符合机动车运行安全技术条件 C 、 危险货物运输车必须符合道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件的技术要 求 D 、 危险货物运输车的制造、检
8、验必须满足冷冻液化气体汽车罐车的要求 A 、 根据车型、行驶条件等选择不同结构的轮胎 B 、 制动器应有磨损补偿装置 C 、 车身反光标识在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用 D 、 总质量大于7500kg的货车应提供防止人员卷入的侧面防护 A 、 市级以上人民政府应当及时、准确地完成事故调查处理工作 B 、 工会依法参加事故调查处理，但不能向有关部门提出处理意见 C 、 任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理 D 、 对事故调查处理中的违法行为，单位可以向有关部门举报，个人不能举报 14、压力容器罐体检验是对拟进入道路运输市场及进入道路运输市场后的危险货物道路运输 罐式专用
9、车辆的压力容器罐体所进行的年度定期检验，以确保车载罐体符合移动式压力容 器安全技术监察规程的要求。其中，压力容器罐首次全面检验应于投用后（）进行。 15、在维修作业的过程中，都要进行过程检验。下列不属于过程检验方法的是（）。 16、下列不属于按应用对象对计算机进行分类的是（）。 17、对客运车辆应急处理器材、安全防护设施设备的配备与管理的要求表述错误的是 （）。 18、从事危险货物道路运输的车辆应符合一定的技术要求，下列关于危险货物运输车辆的说 法正确的是（）。 19、关于车辆设施设备的正确装配和使用，不正确的是（）。 20、下列有关道路运输事故调查工作要求，表述正确的是（）。 第第2题题 案
10、例分析题不定项案例分析题不定项 （每题（每题2分，共分，共5题，共题，共10分）分） 下列每小题的备选答案中，有一下列每小题的备选答案中，有一 4/12 A 、 30天 B 、 7天 C 、 24小时 D 、 1小时 E 、 2小时 A 、 特别重大事故 B 、 重大事故 C 、 较大事故 D 、 一般事故 E 、 轻微事故 A 、 事故调查组应当委托具有国家规定资质的单位进行技术鉴定 B 、 必要时，事故调查组可以自己进行技术鉴定 C 、 必要时，事故调查组可以直接组织专家进行技术鉴定 D 、 技术鉴定所需时间计入事故调查期限 E 、 技术鉴定所需时间不计入事故调查期限 A 、 事故发生单位
11、及受害者概况 B 、 事故发生经过和事故救援情况 C 、 事故造成的环境污染情况 D 、 事故发生的原因和事故性质 E 、 事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议 A 、 构成犯罪的，可以经济赔偿抵消刑事责任 B 、 构成犯罪的，可以不追究刑事责任 C 、 构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任 D 、 导致发生生产安全事故的，给予行政处分 E 、 导致发生生产安全事故的，给予撤职处分 个或一个以上符合题意的正确答案。每小题全部选对得满分，少选，所选的每个选项得个或一个以上符合题意的正确答案。每小题全部选对得满分，少选，所选的每个选项得 0.5分，多选、错选、不选均不得分。分，多选、错选、
12、不选均不得分。 21、根据以下材料，回答TSE题 2013年9月17日10时30分左右，新建铁路A公司停放在B站2道的10辆道砟专用车，因未设置好 防溜装置，在没有机车牵引的情况下，开始向C区间方向溜逸，顺向挤道岔后冲向C区间，经 过下坡道，在D段撞击正在整道作业的11名作业人员后，继续向C区间方向溜逸。10时35分左 右，道砟专用车组通过C区间站1号道岔直股，由3号道岔侧股进入C区间车站，在E处撞击F公 司接触网作业梯车后，脱轨并倾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受伤。 TS依据生产安全事故报告和调查处理条例，主要负责人在接到此次事故报告后，应在 （）内，将事故信息以电话快报方式上报其
13、所在地县级人民政府安全生产监管部门。 22、依据生产安全事故报告和调查处理条例，该事故属于（）。 23、如果该起事故在调查过程中需要进行技术鉴定，则（）。 24、依据生产安全事故报告和调查处理条例，事故调查报告应当包括（）。 25、依据安全生产法，生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责 的，责令限期改正；逾期未改正的，处2万元以上5万元以下的罚款，责令生产经营单位停产 停业整顿。生产经营单位的主要负责人有前款违法行为，（）。 第第3题题 案例分析题问答题案例分析题问答题 （每题（每题23.33分，共分，共3题，共题，共69.99分）分） 根据所给材料回答问题。根据所给材料回答
14、问题。 5/12 26、 【材料背景】 某年3月13日12时28分，某县驾驶人甲驾驶一大客车，该车核载35人，实载21人，行至一连续 下坡且转弯处，翻坠于垂高65 m的山沟下，造成2人死亡，6人受伤。 经调查，事发当日，大客车未被安排发班，发车未进站报班，属于私自营运。事发路段设有 40 kmh的限速标志，据该车车载GPS显示，事发时车速为83 kmh，超速100。该大客车 所属公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50以上的，才视为“恶意超 速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50的一律不处罚。 另外，该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话，同时事故还存在非法组织旅游、违规包
15、车等 情况。 【问题】 1针对大客车私自营运的做法，简述GPS监控员应采取的应对措施。 2简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。 3简述驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到的事项，并说明背景中驾驶人甲违背了其中的哪些 事项。 4简述包车客运应约定的事项及随车应携带的材料。 27、 【背景材料】 2013年9月15日，四川省达州市渠县发生一起重大交通事故，一辆由渠县三汇镇开往渠县县城 的客车(核载24人，实载27人)行至李馥乡境内平桥处，与一辆满载河沙和鹅卵石的货车相 撞，导致客车侧翻至河沟内，并被侧翻货车的河沙和鹅卵石掩埋。截至19点20分，现场紧急 救援出25人(其中客车24人、货车1人)。 截
16、至12月3日，事故已造成21人死亡、7人受伤，直接经济损失1 069万元。 为查清事故原因，省政府依法成立了由省安全监管局局长任组长，监察厅、公安厅、交通运 输厅、教育厅、省总工会和达州市政府组成的渠县“915”重大道路交通事故调查组，并邀请 省检察院参加事故调查。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，经现场 勘查、调查询问当事人、查阅资料、专家分析鉴定，查明了事故原因，分清了事故责任，明 确了整改措施。 调查确认，造成这起重大事故的主要原因是重型自卸货车驾驶人孙某在无道路货物运输从业 资格证的情况下，驾驶非法改装、严重超载的货车上路行驶，车辆在长下坡
17、时制动效能降 低，转弯时处置不当，致使车辆失控向右侧翻，将右侧正常行驶的客车挤撞翻坠至54 m高 的桥下，货车所载石膏倾泻于桥下，将客车中后部掩埋。事故客车超员3人，是事故伤亡后果 加重的原因。同时，相关企业还存在安全责任不落实、非法违法经营、安全管理流于形式等 问题；相关部门存在道路运输安全管理、路政管理和监督检查工作不到位等问题。 【问题】 1结合材料分析，对于此事故的发生，孙某有什么责任? 2结合实际谈谈应如何做好此类重大事故的救治和善后工作。 3针对此事故，提出合理的防范和整改措施建议。 28、 【背景材料】 某日，某单位驾驶员刘某驾驶货车，在一条城郊的道路上与迎面驶来的当地一辆三轮摩
18、托车 相撞，导致乘坐三轮摩托车的2名幼童当场死亡，摩托车驾驶员谢某两腿骨折，三轮摩托车严 重损坏，货车车前部损坏。事故发生当日为雨雪天气，路面新积雪未化，路面比较滑。道路 6/12 答案解析答案解析 答案：C 解析：智能交通枢纽的核心技术包括信息采集技术、信息处理技术和信息发布技术。 信息采集需要获取接入枢纽的不同交通方式各自运营系统的相关信息，以及大型停车 场和公共区域内密集客流密度、流向的检测。 信息处理技术是基于采集到的各种信息，给出客流诱导的方案设计。 信息发布技术以信息发布方式为核心，以信息发布终端设备与系统为技术载体，最终 实现对枢纽内客流、车流的高效诱导和全方位信息服务。 1 答
19、案：B 解析：车辆维修机电维修工安全操作规程包括： 装配零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得用硬物、手锤直接敲击零件。所 有零件拆卸后要按顺序摆放整齐。 蓄电池充电作业时，要保证室内通风良好，充电时应把蓄电池加液口打开，电解液温 度不得超过45。 电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程。在充电过程中要取出电瓶时，应先关闭点 火开关，以免损坏充电机及蓄电池。 用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后 用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。 2 答案：A 解析：需要编制应急预案的情形包括： 企业风险种类多、可能发生多种类型
20、事故的，应当组织编制综合应急预案。 对于某一种或者多种类型的事故风险，企业可以编制相应的专项应急预案，或将专项 应急预案并入综合应急预案。 对于危险性较大的场所、装置或者设施，企业应当编制现场处置方案。 事故风险单一、危险性小的企业，可以只编制现场处置方案。 3 答案：A 解析：道路标线是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与 道路标志配合的交通管制措施，按设置方式分为纵向标线、横向标线和其他标线；按功 能分为指示标线、禁止标线、警告标线；标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使 用白色和黄色。 4 两边村庄较多，且多处村道与公路相接，行车标志不全不明显。 事故发生后，经
21、调查发现，三轮车驾驶员谢某无证违章驾车，三轮车无牌行驶，而且逆向占 线行驶。驾驶员刘某虽然行驶路线正确，证照齐全，但行驶中思想不集中，观察判断有误， 车速偏快(特定环境中的车速偏快)，遇到紧急情况时采取措施不力，应负有一定责任。 【问题】 1结合材料，分析该事故发生的主要原因。 2联系实际，谈谈雨雪天对行车有什么危害?应采取怎样的应对措施? 3驾驶员在城乡接合部行车时，存在哪些隐患?应该怎样保证行车安全? 7/12 答案：A 解析：汽车客运站按车站位置和特点可分为： 枢纽站：可为两种及以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘 的车站； 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； 停靠站：
22、为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长 途客运班车停靠、上下旅客的车站； 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 5 答案：A 解析：由题2解表可知，占地面积750亩，年处理能力700万吨的综合型货运场站是一级 货运场站。 题2解表综合型货运场站分级标准 6 答案：C 解析：使用空气呼吸器注意事项：打开瓶阀，按逆时针方向打开气瓶阀门，至少三圈以 上，观察压力表，压力表压力应在20MPa以上范围方可使用，报警压力为5MPa。 7 答案：C 解析：根据道路旅客运输企业安全管理规范规定，拥有20辆（含）以上客运车辆的 客运企业应当设置安全生产管理机构，且配
23、备专职安全管理人员，并提供必要的工作条 件。拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全管理人员，并提供必要的工作 条件。专职安全管理人员配备数量原则上按照以下标准确定：对于拥有300辆（含）以 下客运车辆的企业，按照每30辆车1人的标准配备，最低不少于1人；对于拥有300辆以 上客运车辆的企业，按照每增加100辆车，需要增加1人的标准配备。 8 答案：C 解析：根据尾气分析仪安全操作规程的规定，检测前仪器及受检车辆准备工作中应装上 长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度 不少于400mm。检查取样软管和探头内残留HC不得大于2010-6。 9
24、 答案：A 解析：知觉又可分为： （1）空间知觉。包括对对象的大小、形状、距离、体积和方位等的知觉，是多种感觉 器官协调作用的结果。 （2）时间知觉。是对客观事物运动和变化的延续和顺序性的反映。 （3）运动知觉。是人对物体在空间位移上的知觉，与空间知觉、时间知觉以及物体的 运动速度密切相关。 10 答案：C 解析：A项，车辆发生正面碰撞时，应两腿向前蹬直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背， 以克服惯性力，避免头部撞击风窗玻璃或胸部撞击方向盘造成损伤。B项，车辆发生追 11 8/12 尾碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全带的程度。 缩起头，胳膊抵住仪表盘或方向盘。D项，汽
25、车在普通的平坦道路上制动失灵，应把稳 转向盘，保持对车辆行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速将变速器挡位换入1挡， 依靠发动机的阻力作用降低车速，然后再拉紧驻车制动。 答案：B 解析：一定范围内，同种剌激，强度越大，反应时间越短。 剌激信号数目的增加会使反应时间延长。 一定范围内，剌激信号显露时间越长，反应时间越短。 12 答案：C 解析：库（棚）设施包括中转库、仓储库、零担库、集装箱拆装箱库和货棚等。根据 公路货运站站级标准及建设要求（JT/T 4022016），库（棚）设施应符合下列要 求： 仓库内货位宽度可取2.53m，货位间隔和操作通道宽度应根据货物装卸方式和所用 机械的型号和规格而定
26、； 每平方米仓门数量不应少于6扇，仓门设置方式根据仓库处理能力大小而定，处理能 力较大仓库的进、出仓可双向设置或分开设置，仓门宽度不小于3m； 仓库的窗地面积比宜为110118；窗户功能以采光为主的仓库，采用固定窗，窗 地面积比取较大值；窗户功能以通风为主的仓库，采用中悬窗，窗地面积比取较小值； 货棚与库房的面积比不宜超过20%，其货位宽度、间隔和操作通道宽度符合相关规 定。 13 答案：B 解析：压力容器罐体检验是对拟进入道路运输市场及进入道路运输市场后的危险货物道 路运输罐式专用车辆的压力容器罐体所进行的年度定期检验，以确保车载罐体符合移 动式压力容器安全技术监察规程（TSG R00052
27、011）的要求。检验周期要求如下： 年度检验每年至少一次；首次全面检验应于投用后1年内进行；下次全面检验周 期，由检验机构根据其安全状况等级，按照罐体安全状况等级和充装介质确定。 14 答案：D 解析：过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检 验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据； 重要螺栓螺母扭矩。 15 答案：D 解析：计算机按应用对象，可分为超级计算机、工业控制计算机、网络计算机、个人计 算机、嵌入式计算机五类。 16 答案：C 解析：根据道路运输车辆综合性能要求和检测方法（GB 185652016）和道路旅 客运输企业
28、安全管理规范（DB 50/T8302018），客运车辆应急处理器材、安全防护 设施设备的配备与管理应遵守以下要求： 随车配备与车辆类型相适应的灭火器，灭火器应在有效期内，并安装可靠和便于取 用。对于客车，仅有一个灭火器时，应设置在驾驶员附近。 随车配备三角警告牌，并妥善放置。 随车配备停车楔，数量不少于两个，并妥善放置。 客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患，每月检查车内安全带、应急锤、灭火 17 9/12 器、三角警告牌等安全防护设备齐全有效。 答案：B 解析：危险货物运输车辆技术性能符合机动车运行安全技术条件（GB 7258 2017）、道路运输车辆综合性能要求和检验方法（GB 185
29、652016）和道路运输 车辆技术等级划分和评定要求（JT/T 1982016）规定的一级技术等级，并应按照 道路运输危险货物车辆标志（GB 133922005）的要求，悬挂危险货物运输标志， 喷涂警示标志和安全告示。A项，危险货物运输车辆应按照道路运输危险货物车辆标 志的要求，悬挂危险货物运输标志，喷涂警示标志和安全告示。C项，道路运输爆炸 品和剧毒化学品的专用车辆应符合道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件 的技术要求。D项，冷冻液化气体汽车罐车罐体的制造、检验应满足冷冻液化气体汽 车罐车的要求。 18 答案：D 解析：D项，总质量大于7500kg的货车，应按商用车前下部防护要求（GB
30、 26511一 2011）的规定提供对平行车辆纵轴方向的作用力具有足够阻挡力的前下部防护。总质量 大于3500kg的货车（半挂牵引车除外）、挂车应按照汽车及挂车侧面和后下部防护要 求（GB 115672017）的规定提供防止人员卷入的侧面防护。货车列车的货车和挂车 之间也应提供防止人员卷入的侧面防护。总质量大于3500kg的货车和挂车（长货挂车除 外）的后下部，应提供符合汽车及挂车侧面和后下部防护要求（GB 115672017） 规定的后下部防护，以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞。 19 答案：C 解析：道路运输事故调查工作应遵守以下要求： 县级以上人民政府应当严格履行职责，及时、准确地完成事故调
31、查处理工作。 工会依法参加事故调查处理，有权向有关部门提出处理意见。 任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。 对事故调查处理中的违法行为，任何单位和个人有权向安全生产监督管理部门、监察 机关或者其他有关部门举报，接到举报的部门应当依法及时处理。 20 答案：D 解析：生产安全事故报告和调查处理条例第9条规定，单位负责人接到报告后，应 当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监 督管理职责的有关部门报告。 21 答案：B 解析：生产安全事故报告和调查处理条例第3条规定，根据生产安全事故造成的人 员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：特别
32、重大事故是指造成30人以上 死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；重大事故是指造成 10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直 接经济损失的事故；较大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以 下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；一般事故是指造成3 人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。题中事故共 造成11人死亡、3人受伤，故此次事故属于重大事故。 22 答案：A,C,E 解析：生产安全事故报告和调查处理条例第27条规定，事故调查中需要进行技术鉴
33、 定的，事故调查组应当委托具有国家规定资质的单位进行技术鉴定；必要时，事故调查 23 10/12 组可以直接组织专家进行技术鉴定；技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。 答案：B,D,E 解析：生产安全事故报告和调查处理条例第30条规定，事故调查报告应当包括： 事故发生单位概况；事故发生经过和事故救援情况；事故造成的人员伤亡和直接经 济损失；事故发生的原因和事故性质；事故责任的认定以及对事故责任者的处理建 议；事故防范和整改措施。 24 答案：C,E 解析：安全生产法第91条规定，生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全 生产管理职责的，责令限期改正；逾期未改正的，处2万元以上5万元以下的罚
34、款，责令 生产经营单位停产停业整顿。生产经营单位的主要负责人有前款违法行为，导致发生生 产安全事故的，给予撤职处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。 25 1GPS监控员发现客车私自营运的，要及时与车站或公司取得联系，通报情况；给予警 告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导报告并制定处理方案，事后严 肃处理。 2大客车所属公司应当规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。履行 监控主体责任；应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动 态信息，及时提醒、提示违规行为。 3驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到“五不两确保”。其中，“五不”包括不超速、不超
35、 员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统。“两确保”包括确保乘客系好安全 带，全程按要求佩戴使用；确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。驾驶人甲违背了 不超速、不接打手机的规定。 4包车客运应约定的事项有：时间、起始地、目的地和线路等。随车应携带的材料 有：包车客运标志牌、包车票或包车合同等。 26 1孙某驾驶非法改装、严重超载的货车上路行驶，车辆在长下坡时制动效能降低，在 转弯时处置不当，致使车辆失控向右侧翻，将右侧正常行驶的客车挤撞翻坠至54 m高 的桥下，货车所载货物倾泻于桥下，将客车中后部掩埋。 客车超员3人，是事故伤亡后果加重的原因。 2(1)“一对一”全力抢救受伤人员。采取
36、一名伤者由一个医疗组负责的“一对一”救治方 案，确保每名伤员都能得到最好、最及时的治疗。 (2)全力做好善后工作。渠县已组建群众工作组，对死、伤者亲属“一对一”做好安抚疏导 工作。 (3)认真开展事故调查。迅速调查事故原因，分清事故责任，严肃追究相关责任人员，并 提出和抓好整改防范措施的落实。 (4)深刻汲取事故教训，举一反三，立即开展安全生产大检查和整治工作，杜绝类似安全 事故再次发生。 3针对此次事故暴露出来的问题，为进一步细化工作措施，切实落实企业安全生产主 体责任和相关部门监管责任，有效防范类似事故再次发生，特提出以下工作建议： (1)达州市人民政府及其有关部门要高度重视道路交通安全工
37、作，认真贯彻落实国家颁布 的相关法律文件精神。结合实际，明确细化责任分工方案，确保道路运输企业安全生产 主体责任、部门监管责任、属地管理责任、道路交通安全工作目标考核和责任追究制度 等落到实处。 27 11/12 (2)公安车辆管理部门要加强车辆安全检测、登记上户、年检年审工作，非法拼装、改装 和加装的车辆一律不得上户、一律不得年审、一律现场整改。公安交通管理部门要进一 步加大路面执法力度，对超载车辆要严格执行中华人民共和国道路交通安全法规定 的罚款、记分、扣车、卸载等行政处罚措施。 (3)交通运输部门要加大对超限运输的打击力度，对超限车辆采取吊销营运证、责令停业 整顿等措施；交通运管部门要采
38、取有效措施改变货运企业小、散、弱的状况，鼓励道路 货物运输经营业户通过联合、兼并、重组，走规模化、集约化经营的路子，切实改变部 分货运企业安全管理制度形同虚设、车辆和驾驶人失管失控的现状；要进一步加强维修 企业的监管，严禁超经营许可范围作业、严厉打击非法改装、拼装、加装机动车和只收 费不维护、虚开和倒卖维修合格证等违法行为；要督促客运企业强化驾驶人的培训教育 和管理，严处超员超速、行驶途中接打移动电话等交通违法行为。 (4)公安、交通运输、安全监管、工商、经信、质监等部门要加强协调配合，进一步落实 联合执法机制，强化路面执法，加强源头监管，把道路交通安全法规、制度及各项防范 措施真正落实到“操
39、作层面”。 1三轮车驾驶员谢某无证违章驾车，三轮车无牌行驶，而且逆向占线行驶是事故发生 的主要原因。 2(1)视线不良 驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况： a出车前检查车况完好，起步慢抬离合缓加油； b行车中放松心情，小心谨慎，减速行驶； c雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜防止眩目，冰雪道路上行驶要安装防滑链； d在积雪覆盖的道路上行驶，应根据道路两旁的树木、电线杆等参照物判断行驶路 线，用发动机的牵阻控制车速； e保持横向、纵向安全车距； f保持平稳行驶，不可忽快忽慢，尽量减少超车次数，避免车速快、猛加速、急制动； g尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶，转弯前先减挡； h超、会车应选
40、择比较安全的地段靠右侧慢行，禁止强行超车。 (2)路面被积雪覆盖或有融雪 车辆启动时，车轮打滑，启动困难 a用雪铲清除车前的积雪； b适时安装防滑链； c启动时轻踩油门，不要使车轮空转。 车辆行驶过程中易发生侧滑 a保持冷静，防御性驾驶，停车采用点刹； b减速通过冰雪路面； c在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑 的一边转动。要注意方向盘转动的幅度，以免转动过大导致车辆冲出路面； d转弯、坡道、桥上谨慎行驶； e加大安全间距、谨慎会车、减少并线，尽量避免超车。 车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路测边缘 等 a积雪路上若已有车
41、辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防 28 12/12 偏出车辙打滑下陷； b会车、让车时，若对路面无把握，应下车试探积雪下面的路面情况，待有把握后， 再将车靠边进行会车、让车； c保护眼睛，预防雪盲症。 3(1)各种交通工具汇聚，人车混杂 三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易发生碰撞、刮擦事故： a驶近城乡接合部时提前减速慢行，与前车保持一定安全距离； b注意路上车辆及行人的动向； c无信号灯时注意礼让行驶； d安全通过施工地段。 (2)交通安全设施不完善 交通信号、标志标线缺乏或损毁、通行无指示，易发生碰撞等事故： 严格遵守交通安全法律法规，减速、鸣笛、礼让、注意观察、不占道行驶。 (3)临时市场占道经营 买卖双方不注意来往车辆易造成事故： a注意观察，减速慢行、鸣笛、礼让、随时准备停车； b应有人员开道，引导汽车缓慢通过； c禁止超车或强行通过。 (4)交通参与者安全意识差 交通参与者不懂交通规则或没有遵守交通规则的习惯，给安全行车带来威胁： a注意观察，谨慎避让，提防行人、骑车人； b减少超车次数或不超车； c降低车速通过有信号灯的路口，要注意横过道路的行人； d通过没有人行横道的路段更要注意横过道路的行人，要提防摩托车突然变更行驶路 线，特别提防老年人和骑自行车的儿童。