1、应急救援预案 - 事故灾难预案目的为了避免公司所承运的液化天然气罐在运输过程中出现故障及意外事故的发生，为加强公司道路运输安全生产的监督管理，全面落实安全生产责任制度，及时有效的开展安全交通事故应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，保障人民群众生命和财产安全，根据交通运输管理部门和本公司内部管理的要求，特制定本道路货物运输安全生产应急预案。 范围适用于公司道路运输范围内的各类应急救援的实施。职责1 运营中心是公司应急管理的主管部门，负责应急状态下的统一调动、指挥、联络、救援。2 运营中心负责制定公司应急预案。3 财务部负责应急状态下所需物资的提供。4 运营中心负责应急状态下组织人力完
2、成应急抢险救助。5公司各部门负责本部门应急的宣传教育及演习，确保在紧急情况下能够按照应急预案实施。事故分类1.1.1交通事故作为交通运输行业，运输过程中的突发事件占有最大比例，而且容易引起危险化学品泄漏、火灾爆炸等恶劣事故。1.1.2危险化学品泄漏公司车辆运输的均是易燃易爆液体，运输途中由于交通事故或者设备缺陷很有可能造成危险化学品泄漏，泄漏部位主要有：附件泄漏、罐体泄漏（主要由交通事故造成）。1.1.3火灾爆炸（1）车辆火灾爆炸危险。公司有车辆50余辆，运输的货物为液化天然气体，存在火灾爆炸危险的可能性，其安全技术说明书见附件一。（2）场站火灾爆炸危险。车辆装卸气的主要地点为加气站，作为气源
3、的存储地存在火灾爆炸危险的可能性。（3）办公、宿舍区域火灾危险。公司在潮州加气门站等地设有办公区域及生活区域。存在由于各种原因引起的办公、宿舍区域火灾。2.应急常用通讯录应急通讯录参见附件二。3.事故应急预案分级根据事故类别的不同，预案进行分级处理；事故分为轻微事故、一般事故、较大事故、较重大事故、重大事故。轻微事故和一般事故启动二级（运输基地、运输部）应急预案，较大事故以上启动一级（公司级）应急预案。4.应急响应程序4.1应急组织机构与职责4.1.1应急组织机构组成（1）一级（公司级）应急响应预案组织机构总指挥：总经理副总指挥：副总经理成员：人事行政部主任、车辆管理部主任、运营部主任、市场部
4、主任、计划财务部主任、安全技术部主任、基地总监、车队长及各部门相关人员。（2）二级（运输基地、运输部）应急响应预案组织机构总指挥：基地、运输部负责人副总指挥：副总经理、副队长成员：运输基地管理人员及驾驶员、押运员总指挥副总指挥通讯调度组关系协调组人员救护组技术保障组安全警戒组运输保障组抢险救险组4.1.2应急组织机构职责（1）负责本公司各应急救援预案的制定、修订。（2）组建应急救援队伍，并组织实施和演练。（3）检查督促做好针对各类突发事件的预防措施和应急救援的各项准备工作。（4）发生突发事件时，发布和解除应急救援命令、信号。（5）组织指挥救援队伍实施救援行动。（6）向上级汇报和业务单位通报事故
5、情况，采取车辆应急调度措施保证托运方LNG供应及时不间断，必要时向有关单位发出救援请求。（7）组织事故调查，对应急救援工作进行总结。4.1.3应急组织机构分工及职责4.2应急保障为能在事故发生后，可迅速、准确、有条不紊地处理事故，尽可能减小事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和具体措施，具体规定如下：4.2.1落实应急救援组织救援指挥部成员和救援人员应按照专业分工，本着“专业对口，便于领导，便于集结和开展”的救援原则，建立组织，落实人员，每年初要根据人员的变化进行组织的调整，确保救援组织的落实，不落入虚设。4.2.2物资器材的准备如必要的指挥通讯、报警、防爆工具、消防
6、、抢修等器材及交通工具，上述工具相关单位应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态。4.2.3定期组织救援学习和演练各运输基地、运输部根据情况每年对预案的演练不少于两次，以提高指挥水平和救援能力。演练之前制定演练计划，报送公司领导批准实施；演练组织、评审工作由事故应急救援组织成员负责。4.2.4应急自救发生事故时，积极采取自救，等待急救队和外界援助会使微小事故变成大灾难，因此各员工都负有事故救援的责任，应按各自应急救援计划接收基本培训，在发生事故时采取正确的行动。4.2.5完善各项制度（1）建立健全各级责任制。（2）按年初制定的计划组织培训。（3）值班制度。执行领导夜间值班制度。（4）检
7、查制度。在每周安全检查中，要随时检查应急救援工作落实情况以及相应器材的保管情况。（5）应急队伍：在现场最高指挥员的统一指挥下，事故现场的所有员工均参与应急救援。（6）应急通讯系统、应急电源、照明等配备齐全。4.2.6外部救援当发生重大事故我公司自救能力不足或无效时，或可能造成社会危害时，指挥部要立即向上级部门和友邻单位、业务单位通报和求援，救援队伍到达时，通讯组负责联络、引导，告知安全注意事项，确保救援人员的安全。4.3应急响应4.3.1应急预警与上报4.3.1.1运输基地、运输部定期（每季度）对所辖区域内危险因素进行辨识更新（道路风险因素随时更新），对重大危害因素实行管理方案管理将其风险降至
8、可接受范围内。4.3.1.2安全技术部定期抽查车队及莆田、大鹏分队危害因素的辨识情况，重点关注其控制措施是否有效。4.3.1.3预警系统预警信息来源于驾驶员和GPS监控系统，其构成如下：总经理基地、运输部安全技术部副总经理GPS监控员驾驶员 实线为上报流程 虚线为启动预案流程 一级预警系统 二级预警系统4.3.1.4信息报告与沟通（1）事故发生后，当事人和现场人员应及时向运输基地、运输部上报事故情况，也可以直接上报至公司。相关领导接到报告后，迅速对险情做出判断，按事故情况启动相应应急预案。公司、运输基地、运输部24小时值班电话，常用通讯录见附件二。（2）当事人和现场人员根据现场情况及时联系12
9、0、119、122等公共救援组织对险情进行救助。4.3.2应急响应4.3.2.1交通事故应急处理序号车辆类型事故类型处理方式1LNG运输车辆碰撞1.驾驶员或押运员查看人员是否有受伤情况，同时立即通知分公司、分队领导事故发生情况、地点和严重程度，分公司、分队领导按事故上报流程逐级上报，启动应急预案。同时，通知抢险组人员前往处理。2.事故现场如果有伤员，驾驶员或押运员应及时联系当地120对伤员进行及时救助。3.驾驶员或押运员拨打“122”交通事故勘察报警，同时，对车辆进行警界，消除周围明火，禁止无关人员靠近。4.驾驶员、押运员对管道、阀门、压力情况进行检查，察看是否有漏气现象，如有泄漏，按照危险化
10、学品泄漏应急预案执行；没有泄漏等待当地交通部门处理。5.待车辆无隐患后方可用拖车将车辆拖走，协助当地交警进行事故处理，同时，通知分公司、分队领导和相关人员，关闭应急预案。2LNG运输车辆翻车1.驾驶员或押运员查看人员是否有受伤情况，同时立即通知分公司、分队领导事故发生情况、地点和严重程度，分公司、分队领导按事故上报流程逐级上报，启动应急预案。同时，通知抢险组人员前往处理。2.事故现场如果有伤员驾驶员或押运员应及时联系当地120对伤员进行及时救助，对车辆进行警界，防止无关人员靠近。3.驾驶员或押运员对罐体各部位进行检查，查看有无泄漏、罐体压力升高现象，在没有异常情况下，抢险组及时联系当地吊车对车
11、体进行排险（严禁产生火花）；有泄漏参照危险化学品泄漏应急预案执行。4.车辆恢复后待技术保障组人员进行详细检查确定无隐患后，方可把运输车拖走或开走，同时，通知分公司、分队领导和相关人员，关闭应急预案。4.3.2.2危险化学品泄漏应急处理序号车辆类型事故类型处理方式1LNG在充装或者卸液时罐车发生泄漏1.立即关闭紧急切断阀，重点检查低温截止阀、安全阀等，确定泄漏部位，消除附近存在的明火及隐患。2.立即将事故情况准确地报告给分公司负责人、充装（气化）站负责人及相关领导，并协助站内相关人员做好准备工作。3.驾驶员、押运员结合站内泄漏应急预案，听从负责人指挥。4.需要相关技术人员前往处理时，运输部负责人
12、及时与充卸气站负责人沟通以便及时联系技术人员。5.事故处理完毕，确认无危险隐患后，驾驶员及时通知运输部负责人。2LNG途中泄漏1.槽车发生泄漏，应选择合适位置立即停车，停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方，位置通风良好，附近不能有明火；紧急查找漏气点，如果是槽车压力超过0.7MPa，应该立即打开超压排放阀进行压力排放，直到压力在0.10.3MPa，关闭阀门并确定阀门无泄漏。2.在槽车压力正常时，出现低温截止阀、安全阀、盲法兰垫片等处漏液，应该先用防爆工具对泄漏处加以紧固，必要时可以用清洁的水浇使泄漏处恢复常温后紧固；同时，通知分公司负责人。如果事态进一步恶化得不到有效控
13、制或者出现着火现象启动应急预案，驾驶员或押运员应及时划出危险警戒区，禁止无关人员和车辆靠近，通知公司安全技术部和相关领导。（泄漏过程中出现火灾参照火灾爆炸应急处理）3.泄漏情况得不到有效处理，运输部负责人应及时就近调动抢险小组或技术保障组人员进行支援。4.事故处理完毕后，经专业技术人员确认无危险隐患后运输车方可继续行驶，同时通知分公司负责人关闭应急预案。3LNG发生交通事故出现泄漏1.交通事故发生后应及时检查人员情况，同时对罐体进行检查，查看是否有泄漏现象。2.发现槽车有漏气（液）情况时，应该立即打开超压排放阀进行压力排放，直到压力在0MPa，如管路泄漏可用湿毛巾遮盖后堵漏，驾驶员和押运员无法
14、控制泄漏点时，应及时向122交通事故勘察报警并准确地把现场情况报告给分公司负责人，调动抢险组人员组织空槽车立即赶赴现场。将事故车的LNG卸液到空槽车里，卸液的地点尽量避免在城镇或人口密集的地方，如只能在原地进行卸液，应对周围设置警戒线，疏散附近居民。在高速路上卸液时，至少要把同方向行使的车辆拦截在安全范围外的地方。4.3.2.3火灾爆炸应急处理（1）车辆火灾爆炸应急处理。序号车辆类型事故类型处理方式1牵引车火灾1.驾驶员或押运员应迅速是用车载灭火器对火源点进行扑救。2.驾驶员或押运员在扑救同时要及时通知当地消防队请求支援。3.火源消除后应及时通知公司、分队负责人，根据车体损坏程度进行后期处理。
15、2LNG火灾槽车泄漏着火灭火原则：没有消防队及领导的现场指示不灭火，防止其它明火引爆造成更大伤亡。对策：（1）当槽车泄漏着火，立即停车，同时拨打119报警。（2）立即警戒，熄灭附近一切火种，阻止机动车辆通行。（3）使用多支干粉枪同时灭火。（4）密切配合公安消防共同作战。（2）场站火灾爆炸应急处理。执行相关场站火灾爆炸应急预案。（3）办公、宿舍区域火灾应急处理。a.救火的原则：救人重于灭火,先控制、后消灭,先重点、后一般。b.火灾临界状态的响应任何员工一旦发现火情，视火情的严重情况进行以下操作：a)局部轻微着火，不危及人员安全、可以马上扑灭的立即进行扑灭。b)局部着火，可以扑灭但有可能蔓延扩大的
16、，在不危及人员安全的情况下，一方面立即通知周围人员参与灭火，防止火势蔓延扩大，一方面向现场管理者汇报。火势开始蔓延扩大，不可能马上扑灭的，按照以下情况处理现场最高领导者立即进行人员的紧急疏散,指定安全疏散地点,由安全员负责清点疏散人数,发现有缺少人员的情况时,立即通知指挥组负责人或消防队员。现场最高领导者立即拨打消防报警电话“119”，通报以下信息：a）名称：b）地址：c）火灾情况：着火物资及火势大小d）联系电话：在回答了“119”的询问后方可放下话筒，并派人在路口接应消防车。e)指挥组负责人向公司领导汇报。若有人员受伤，立即送往医院或并拨打救护电话“120”与医院联系。c.物资财产疏散 对于
17、那些可能扩大火势和爆炸危险的物资、性质重要、价值昂贵的物资以及能影响灭火工作的物资应预以疏散。 应紧急疏散的物资是：易燃、易爆和有毒的物品；档案资料；贵重的仪器、仪表；妨碍灭火的物资。 在组织、指挥人员抢救、疏散物资时，要有专人负责，使整个疏散工作有条不紊。疏散物资时，应首先疏散受火威胁最大的物资，疏散的物资要放在安全的地方，不要堵塞扑救火灾的通道，并做好相应的保护工作，防止这些物资的丢失和损坏。 4.3.2.4其他突发事件应急处理（1）圣达因LNG槽车各类故障的处理：故障现象故障原因应对措施槽 车压力过高充装时槽车不在低温下对槽车进行预冷，同时打开紧急切断阀（X-2）、气体排放阀（V-11）
18、通过气相接口（CZ-2）回气体回收系统。充装压力过高充装时应限定充装压力,当槽车压力超过0.2Mpa应及时打开紧急切断阀（X-2）、气体排放阀（V-11）通过气相接口（CZ-2）回气体回收系统。压力表有故障如压力表有故障，进行更换。充装过满（大于90%）如有流量计计量应将充装重量控制在规定重量内；或者充装液位到满液位约3/4时应及时打开溢流阀（V-4）.向充装系统或其他空槽车卸液。停放时间过长打开超压排放阀（V-4,个别罐箱为V-12）进行排放至正常压力。真空损失此时槽车外壳全部结冰或结霜，参见“真空损失”故障一栏。卸液槽车压力不稳定安全阀泄漏或冻裂更换新的、经校验过的安全阀。管线泄漏肥皂水测
19、试并维修。升压特快压力高，关小V-5阀，开大V-2阀。降压较快压力低，关小V-2阀,开大V-5阀。降压过快槽车内已无LNG。真空损失夹层防爆盖开启内胆或内管线泄漏，对槽车进行全面检查维修。夹层防爆盖锈蚀泄漏对槽车进行全面检查维修。外壳出现局部结露结霜槽车外壳有结露结霜现象，进行真空测量，对槽车补抽真空。外壳出现整体结霜对槽车进行全面检查维修。发生碰撞或翻车后对槽车进行全面检查维修。液位计液位计没有显示依次打开液位计气相阀（V-10）、液位计液相阀（V-8），关闭液位计平衡阀（V-9）； 如不能解决问题则更换液位计。液位计指针出现摆动关闭液位计平衡阀（V-9）。检查各接口有无漏气。液位计指针停止
20、不动打开液位计面罩恢复；或者更换液位计 。 仪表管泄漏肥皂液测试并修复泄漏处。液位计指针出现正反打依次打开液位计平衡阀（V-9）、液位计气相阀（V-10）、液位计液相阀（V-8）再关闭液位计平衡阀（V-9）；液相气相管冰堵用高压顶开、排放或用其他方法排除。指针未做零位调节打开液位计面罩，依次打开液位计平衡阀（V-9）、关闭液位计液相阀（V-8）、液位计气相阀（V-10），对液位计指针进行调零。表出现故障或损坏更换。安全阀漏 气阀芯下有灰尘或冰，重新校验。安装不正确，重新安装或更换阀。起跳后不回座弹簧工作不正常，重新校验。低温截止阀阀门关不死阀芯垫片已磨损、断裂、有垃圾，更换阀芯垫片。阀门关闭费
21、力阀杆压紧螺母太紧，阀杆压紧垫片松，调整压紧螺母。O型圈磨损，更换O型圈。阀杆与阀座连接处漏液阀杆与阀座连接螺母松，紧固压紧螺母。阀杆与阀座连接密封垫受损或断裂，更换密封垫。开启HC无法控制紧急切断阀手动打开状态，使之处于手动关闭状态。槽车压力太低，提高槽车压力。易熔塞已坏(熔化)，更换易熔塞。汽车贮气罐压力太低，启动气泵打压到0.3MPa以上。或挂车前轴处远程控制开关未打开。管路管路裂纹管路裂纹，将槽车内LNG排放后，用N2置换，对裂纹进行补焊。（2）韩中深冷科技LNG槽车各类故障的处理：故障现象故障原因应对措施槽车压力过高充装时槽车不在低温下对槽车进行预冷，同时打开气相紧急切断阀（X-2）
22、、气相阀（V11）通过气相口回气体回收系统。充装压力过高充装时应限定充装压力,当槽车压力超过0.2Mpa应及时打开气相紧急切断阀（X-2、）气相阀（V11）通过气相口回气体回收系统。压力表有故障如压力表有故障，进行更换。充装过满（大于90%）如有流量计计量应将充装重量控制在规定重量内；或者充装液位到满液位约3/4时应及时打开测满阀（V4）.向充装系统或其他空槽车卸液。停放时间过长打开设备放空阀（V12）进行排放至正常压力。真空损失此时槽车外壳全部结冰或结霜，参见“真空损失”故障一栏。卸液槽车压力不稳定安全阀泄漏或冻裂更换新的、经校验过的安全阀。管线泄漏肥皂水测试并维修。升压特快压力高，关小增压
23、阀（V3），开大下部出液阀（V1）.降压较快压力低，关小下部出液阀（V1），开大增压阀（V3）降压过快槽车内已无LNG。真空损失夹层防爆盖开启内胆或内管线泄漏，对槽车进行全面检查维修。夹层防爆盖锈蚀泄漏对槽车进行全面检查维修。外壳出现局部结露结霜槽车外壳有结露结霜现象，进行真空测量，对槽车补抽真空。外壳出现整体结霜对槽车进行全面检查维修。发生碰撞或翻车后对槽车进行全面检查维修。液位计液位计没有显示依次打开液位计气相阀（V-8）、液位计液相阀（V-10），关闭液位计平衡阀（V-9）； 如不能解决问题则更换液位计。液位计指针出现摆动关闭液位计组合阀（V-9）。液位计指针停止不动打开液位计面罩恢复；
24、或者更换液位计 。 仪表管泄漏肥皂液测试并修复泄漏处。液位计指针出现正反打依次打开液位计平衡阀（V-9）、液位计气相阀（V-10）、液位计液相阀（V-8）再关闭液位计平衡阀（V-9）；液相气相管冰堵用高压顶开、排放或用其他方法排除。指针未做零位调节打开液位计面罩，依次打开液位计平衡阀（V-9）、关闭液位计液相阀（V-10）、液位计气相阀（V-8），对液位计指针进行调零。表出现故障或损坏更换。安全阀 漏 气阀芯下有灰尘或冰，重新校验。安装不正确，重新安装或更换阀。起跳后不回座弹簧工作不正常，重新校验。低温截止阀阀门关不死阀芯垫片已磨损、断裂、有垃圾，更换阀芯垫片。阀门关闭费力阀杆压紧螺母太紧，阀
25、杆压紧垫片松，调整压紧螺母。O型圈磨损，更换O型圈。阀杆与阀座连接处漏液阀杆与阀座连接螺母松，紧固压紧螺母。阀杆与阀座连接密封垫受损或断裂，更换密封垫。开启紧急切断控制装置（AV）无法控制紧急切断阀手动打开状态，使之处于手动关闭状态。槽车压力太低，提高槽车压力。易熔塞已坏(熔化)，更换易熔塞。汽车储气筒压力太低，启动气泵打压到0.3MPa以上。或挂车前轴处远程控制开关未打开。管路管路裂纹管路裂纹，将槽车内LNG排放后，用N2置换，对裂纹进行补焊。5. 监督管理5.1后期评估各类事故应急响应结束后，各级单位应组织有关人员对事故的处理情况进行评估。评估内容主要包括事故概况、现场调查处理概况、伤员救
26、治情况、所采取措施的效果评价、应急处理过程中存在的问题和取得的经验及改进建议，以及时修订应急预案。5.2责任对在事故的预防、报告、调查、控制和处理过程中，有玩忽职守、失职、渎职等行为的，依据XX奖惩管理条例及有关法律法规追究当事人的责任。5.3演习及评审 根据应急准备与响应管理程序每年至少组织两次演练，并填写完成演习过程记录和预案评审记录。6.附件6.1附件一：天然气安全技术说明书6.2附件二：应急指挥组通讯录6.3附件三：应急抢险工具配备标准附件一天然气安全技术说明书化学品中文名称：主要成分：甲烷化学品英文名称：外观与性状：无色无味闪点()：-188引燃温度()：538爆炸下限%(V/V)：
27、5.3爆炸上限%(V/V)：15危险性概述健康危害：甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达2530时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化本品，可致冻伤。燃爆危险：本品易燃，具窒息性。急救措施皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。消防措施危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。灭
28、火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。远离
29、火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30。应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。个体防护呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴安全防护眼镜。身体防护
30、：穿防静电工作服。手防护：戴一般作业防护手套。其他防护：工作现场严禁吸烟。避免高浓度吸入。进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。运输注意事项采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。附件二：应急指挥组通讯
31、录应急救援小组人员通讯录职务组员姓名联系电话总指挥人员救护组技术保障组通讯调度组运输保障组抢险救险组规定：紧急情况处理领导小组成员移动电话24小时开机。附件三：应急抢险工具配备标准序号名 称数量序号名 称数量1警示线1盒11防爆应急灯1个2停车牌2个12千斤顶1个3干粉灭火器两个13连接软管（双头阴接头）1根4开口板手（10-36）1套14套管1套5梅花板手（10-36）1套15内六扳手（14以下）1套6活动板手（450）2把16管钳（铜制）1把7十字（4寸）1把17密封胶2盒8一字改锥（4寸）1把18生料带5盒9电工钳子1把19玻璃胶1管10防爆手锤（8磅）1把20可燃气体检漏仪1台车辆运输
32、保障方案n 总体原则：兄弟单位资源共享，险情互助。即深圳喜顺、新奥、恒远、潮州XX等LNG运输企业，在广东省内根据各自地域资源优势，资源共享、险情互助。无论哪家运输公司车辆出现故障、发现险情，就近公司应急人员应用最早时间、最快速度、最大的努力、最大资源到达现场实施救援。消除安全隐患，降低事故损失、减少恶劣影响。n 特殊情况应急保障客户LNG供给保障方案 XXLNG运输车辆72台。福建莆田、深圳大鹏、内蒙星星能源、兰州新联海、新疆广汇等气源地都有自己的贸易业务和运输车辆。LNG运输途中，如因台风等特殊气候、交通事故、道路堵塞等不可预知的情况导致贵公司客户门站原料吃紧，我公司随时可调度本公司车辆应急。保障贵公司客户LNG加气站正常供给。 第 18 页 共 18 页